廖杰洪

(中铁上海设计院集团有限公司　上海　200070)



管桩型铁路桥梁下部结构抗震弹塑性分析

廖杰洪

(中铁上海设计院集团有限公司上海200070)

基于SAP2000软件，分析管桩铁路桥梁下部结构抗震弹塑性。考虑了桩土的非线性关系，采用折减圆柱桩截面的方法模拟等外径管桩，并采用调整应力-应变的方法模拟先张法产生的预应力。采用A、AB型PHC桩时下部结构抗震性能较差；管桩塑性铰发生在桩顶0～8倍范围，建议高烈度地区管桩螺旋筋加密区取8倍桩径。

铁路桥梁；PHC管桩；pushover；抗震性能

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0　引言

我国工程抗震设计采用三水准两阶段的方法。《铁路工程抗震设计规范》(GB50111-2006)中也有详尽的方法计算多遇地震，但对罕遇地震下如何保证桥梁大震不倒则仅仅提出了桥墩增设护面钢筋及加强承台与桩的连接的抗震措施。对于独柱式桥墩有两种破坏模式[1]：柱底破坏或桩顶破坏。张永亮[2]进行了混凝土桥墩缩尺模型的拟静力试验和有限元分析，模型最终土体破坏或桩基破坏。包涵[3]利用SAP2000对高速铁路铁路桥墩进行了pushover分析，结果表明桩基为能力保护构件。李天宝[4]等进行了高桩承台桥墩缩尺的拟静力试验和有限元分析，破坏模式为桩基开裂和土体破坏。然而，以上分析皆为钻孔灌注桩基础，对于铁路桥梁采用管桩基础的分析较少。

本文采用SAP2000对采用管桩基础的高速铁路桥墩进行pushover分析，研究获取桥梁下部结构在地震的危险区域和破坏模式，为管桩在铁路桥梁基础的应用提供参考。……