王　宇，曹零勇，3，李俊鹏，张　华，郭富安

(1 山东南山铝业股份有限公司 国家铝合金压力加工工程技术研究中心，山东 龙口 265713；2北京南山航空材料研究院，北京 100048；3 中南大学 材料科学与工程学院，长沙 410083)



中间退火对汽车用5182铝合金板组织和性能的影响

王宇1,2，曹零勇1,2，3，李俊鹏1,2，张华1，郭富安1,2

(1 山东南山铝业股份有限公司 国家铝合金压力加工工程技术研究中心，山东 龙口 265713；2北京南山航空材料研究院，北京 100048；3 中南大学 材料科学与工程学院，长沙 410083)

采用光学显微镜、扫描电子显微镜、万能力学试验机等测试分析手段，研究中间退火对5182铝合金完全退火态(5182-O)板材组织和性能的影响。结果表明：与未经中间退火的5182-O板材相比，中间退火后的5182-O板材晶粒尺寸过于细小，金属间化合物破碎不充分、尺寸大，弥散析出相数量少；屈服强度、抗拉强度、加工硬化指数和塑性应变比厚向各向异性降低，塑性应变比平面各向异性增大；板材的组织、力学性能和成形性能未获得有效改善和提高。

中间退火；铝合金；显微组织；力学性能；成形性能

随着世界能源危机和环境污染问题日益严重，汽车制造商面临着节能减排的重大课题。汽车轻量化是解决这一难题的有效途径，选择使用轻量化材料是获得车身减重的重要手段。轻质、高强、可焊接的铝合金经过多年的研究和发展，已成功应用于汽车的车身、底盘、悬挂件等零部件的生产制造[1,2]。其中，5182铝合金具有强度、塑性和成形性能的完美结合，是轻量化汽车车身内板的首选材料，已广泛应用于日本、欧美等汽车品牌[3-5]。……