王云飞，张　朋，刘　刚，肇　研，包建文

(1 北京航空航天大学 材料科学与工程学院，北京 100191；2 中国航空规划设计研究总院有限公司，北京 100120;3 中航工业复合材料技术中心，北京 101300)



航空发动机用聚酰亚胺树脂基复合材料衬套研究进展

王云飞1,2，张朋3，刘刚3，肇研1，包建文3

(1 北京航空航天大学 材料科学与工程学院，北京 100191；2 中国航空规划设计研究总院有限公司，北京 100120;3 中航工业复合材料技术中心，北京 101300)

综述了航空发动机用聚酰亚胺树脂基复合材料衬套的特性及其研究进展与应用现状，重点介绍了石墨填充复合材料衬套、纤维编织增强复合材料衬套及短切纤维增强复合材料衬套的制备技术、性能特点与应用发展，指出低成本、连续化生产、耐高温及长使用寿命是未来航空发动机聚酰亚胺树脂基复合材料衬套及其材料体系的主要发展方向。

航空发动机；聚酰亚胺；复合材料；衬套

近年来高性能航空发动机技术迅速发展，为进一步改善航空发动机性能，国外在航空发动机上越来越多地采用树脂基复合材料取代金属材料以达到轻量化的目的[1,2]。其中聚酰亚胺树脂基复合材料由于其优异的耐热性能，在航空发动机和空天飞机上得到广泛应用[3,4]。

航空发动机衬套是聚酰亚胺树脂基复合材料在发动机上应用较为成熟的部位之一[5]。衬套是起衬垫、减磨作用的环套，其摩擦因数小、耐磨性能好，可以减少轴磨损，而且衬套磨损到一定程度还可以进行更换。……