张　旭，韩　维，王允良，陈志刚

（海军航空工程学院a.研究生管理大队；b.飞行器工程系，山东烟台264001）

飞翼无人机进舰下滑纵向固有模态特性研究

张旭a，韩维b，王允良b，陈志刚b

（海军航空工程学院a.研究生管理大队；b.飞行器工程系，山东烟台264001）

针对舰载飞翼布局无人机与常规布局飞行器不同的气动外形，建立无人机飞行状态下附近流场的网格模型，并计算了该型无人机的气动参数。基于插值函数计算得出该型无人机的升力系数、阻力系数和俯仰力矩系数对于迎角变化的曲线。建立纵向小扰动方程进行仿真计算，求解出该型无人机在进舰下滑状态时的固有模态特性。计算结果表明，该模型在配平条件下可用于舰载飞翼布局无人机的着舰气动适配性研究。

飞翼无人机；进舰下滑；固有模态

飞翼布局在风洞试验中具有很强的气动优势，虽然早期飞翼样机拥有不错的性能潜力，但飞翼布局飞机却存在安定性不佳和控制难度大的问题，严重影响了飞翼布局飞机的发展［1］。无人机着舰时会有很多制约因素，如滑跑距离、舰面运动、侧向风、垂直风等。近年来，美国研制的X-47B飞翼布局无人机已成功进行着舰试飞。X-47B是为美国海军无人作战空中系统验证（UCAS-D）项目而开发的无人验证机，主要是用来演示隐身飞翼布局无人机适应航母环境的能力［2］。

本文根据一些已知的X-47B数据，通过仿真计算获得该类型飞翼布局无人机的气动参数，并对其纵向固有模态特性进行研究和分析。……