宁宇

（中铁十六局集团 第三工程有限公司，浙江 湖州，313000）

浅埋偏压软弱围岩高铁隧道施工技术

宁宇

（中铁十六局集团 第三工程有限公司，浙江 湖州，313000）

通过建立FLAC 3D模型，对浅埋偏压Ⅴ级围岩条件下高铁隧道CRD施工的关键技术进行了数值模拟，结果表明：临时支撑对控制围岩竖向位移及初期支护封闭成环控制水平收敛各自起到重要作用； 通过改变施工顺序，先开挖埋深小的一侧导洞可减小围岩塑性区，围岩水平收敛也可得到一定程度的控制，但对地表沉降影响不大； 仅靠改变施工顺序提高围岩稳定性效果有限，应注重管棚、小导管注浆等加固措施。

浅埋； 偏压； 软弱围岩； CRD； 数值模拟

近年来，随着高速铁路建设的飞速发展，高铁隧道建设积累了大量的经验，但高铁隧道与普通铁路隧道相比需要考虑更多的因素，如空气动力、减震和运行舒适度等。2009年颁布的高速铁路设计规范［1］（TB10020-2009）是参照公路和铁路隧道设计规范发行的试行规范，相关技术规程还有待完善。目前，针对隧道施工技术有大量相关研究，如：奚家米［2］、石熊［3］分别研究了台阶法、双侧壁和CRD法施工对围岩及支护结构受力的影响； 谭忠盛等［4］通过现场试验分析了大跨小间距隧道的施工顺序、支护系统及施工方法； 乔春江［5］、朱小坚［6］、任少强［7］分别对不同地质条件和施工环境下隧道施工关键技术进行了分析； 郑康成等［8］对特大断面隧道施工过程中压力拱的动态变化进行了研究； 李书静［9］、史超凡［10］分别对不良环境隧道施工关键技术进行了分析。……