房　远　张豫南　张舒阳　杨怀彬　朱　昊

（装甲兵工程学院，北京 100072）

基于区间数的履带车辆制动方案模糊综合评价

房远张豫南张舒阳杨怀彬朱昊

（装甲兵工程学院，北京 100072）

针对履带车辆制动方案形式和结构多样，难以进行定量分析和有效评价的问题，提出基于区间数的履带车辆制动方案模糊综合评价方法。提出了履带车辆制动方案评价指标层次，根据区间数判断矩阵的概念得出权重向量，应用不同的指数型隶属度函数确定各指标的隶属度矩阵，最后综合得出各方案的最终分数，并据此得出最优方案。实例计算表明该方法具有实用性，为科学研究和实际应用提供了理论依据。

履带车辆制动区间数评价模糊层次分析

引言

随着履带车辆吨位、速度的不断增加，以及对其行驶平稳性与行驶环境适应性要求的日趋严格，履带车辆行走系统与传动系统技术不断改进，其制动系统设计的难度正逐步增大［1-2］。优良的制动能力配合现有的火控系统能够实现有效的短停射击，提高首发命中率；同时急停急起和减速机动可以降低被穿甲弹命中的概率［3］。

制动方案评价是一个多因素评价问题。针对上述现状和特点，建立指标体系，明确各因素的影响程度，进行多因素的综合评价研究，具有重要意义。

结合模糊综合评价理论，本文提出基于区间数的履带车辆制动方案模糊综合评价方法，首先将区间数理论与传统层次分析法结合，并应用区间数权重点值化方法［4］，确定各评价指标的权重；……