郭俏军

（一汽-大众汽车有限公司佛山分公司，佛山 528237）

涂装车间颗粒度对免中涂工艺的重要性

郭俏军

（一汽-大众汽车有限公司佛山分公司，佛山 528237）

涂装车间水性免中涂工艺提高了对车间洁净度的要求。对比动态颗粒度数据，进而考虑匀速生产输出稳定的车身质量。通过提高各工序空气颗粒度、车身内腔洁净度、周末清理质量来优化车间洁净度，辅助车间良好的管理可将涂装车间的脏点控制在合理水平。

涂装车间免中涂空气颗粒度洁净度

1　涂装车间工艺进展

近年来，汽车涂装车身的制造从传统的“电泳+PVC（聚氯乙烯）胶密封+中涂+溶剂性色漆+清漆”工艺优化成“电泳+PVC+水性色漆+清漆”的工艺。无中涂线及烘干炉，节省人员设备投资及能源消耗，且水性色漆更加环保，降低了VOC排放量［1］。与此同时，车间内储备数从传统的900台优化至450台；降低储备成本的同时，车身通过时间优化至9小时。通过对返修时间及顺序生产的考核，提高车涂装车间的管理水平［2］，更好地应对未来个性化订单生产及顾客订单兑现的准时率。越来越多的涂装生产采用免中涂（厚膜25～40μm）工艺后，漆膜的遮盖力下降，脏点缺陷相比于传统工艺更加凸显。实际生产过程中，各涂装车间对脏点的源头进行分析解决同时，环境因素对于脏点的影响需要审视［3］。

2　控制要素与对策分析

（1）空气颗粒度监控。空气颗粒度是衡量车间环境的重要指标，应将涂装车间洁净度作为一个整体系统看待。通过图1空气颗粒测试数据对比可发现，部分工段的颗粒度超标时会影响下道工序。……