基于横向振动监测的高铁桥梁安全性预警方法

2016-09-28杨怀志丁幼亮

山西建筑 2016年25期

关键词：安全性振动

杨怀志　丁幼亮

(1.京沪高速铁路股份有限公司，北京　100000；2.东南大学，江苏南京　210018)

基于横向振动监测的高铁桥梁安全性预警方法

杨怀志1丁幼亮2

(1.京沪高速铁路股份有限公司，北京100000；2.东南大学，江苏南京210018)

介绍了基于横向振动监测的列车走行安全性监测原理，根据大胜关大桥的主梁横向振动监测数据，采用主成分分析方法，建立了高速铁路桥梁列车走行安全性监测与预警方法，有利于确保列车行走的安全性。

高速铁路桥梁，走行安全性，振动监测，主成分分析

0　引言

京沪高铁南京大胜关长江大桥为京沪高速铁路和沪汉蓉铁路共用的跨江通道，是世界首座六线铁路大桥。大胜关大桥具有体量大、跨度大、荷载大、速度高等显著特点，336 m主跨是目前世界上高速铁路桥梁的最大跨度，通行六线铁路也是目前世界上设计荷载最大的高速铁路桥梁，大桥设计行车速度300 km/h处于世界先进水平。

大胜关大桥结构健康监测系统为列车走行安全性监测提供了新的契机。该桥结构健康监测系统主要监测结构温度、桥梁变形、支座工作状况、结构振动、行车状况以及桥梁的结构应力、结构疲劳状况以及与桥址环境相关的风速、温度等参数[1]。本文以京沪高铁南京大胜关大桥2013年的主梁实测横向加速度数据为对象，研究基于主成分分析的列车走行安全性监测与预警方法。