李贤灵，李高生

（中电科航空电子有限公司，成都 610000）

LI Xian-ling,LI Gao-sheng

(China Electronics Technology Group CorporationAvionics(CETCA),Chengdu,610000,China)



某航空电子设备的HALT方案设计与实施

李贤灵，李高生

（中电科航空电子有限公司，成都 610000）

目的 研究针对某民用航空机载电子设备的HALT方案与实施，以此提高该设备的固有可靠性。方法 基于环境应力和失效的统计分布关系，结合某民用航空机载电子设备的特点，设计针对性的HALT方案，并实施HALT实验。结果 发现多个设计缺陷，并完成整改，极大地提高了该民用航空机载电子设备的可靠性。结论 通过设计针对性HALT方案与实施，发现设计缺陷，并进行设计改进，可以有效提高设备的可靠性。

航空电子设备；可靠性；HALT；HASS

LI Xian-ling,LI Gao-sheng

(China Electronics Technology Group CorporationAvionics(CETCA),Chengdu,610000,China)

可靠性差是导致我国航空电子产品相对国外同类产品差距的一个主要因素，我国航空电子产品可靠性差的主要原因除我国电子工业基础产品（即电子元器件）的可靠性差外，还包括我国航空电子产品的可靠性设计经验欠缺等因素[1]。

20世纪80年代开始，以美国Gregg K.Hobbs为代表，提出了高加速寿命试验（HALT）和高加速应力筛选（HASS）技术，该技术通过使用高于现场环境的应力，暴露产品技术设计和工艺设计的缺陷和薄弱环节，并通过失效分析，采取设计改进措施不断增加产品的健壮性，最终提高产品的可靠性[2]。目前，在国外HALT技术已经成为用于指导设计人员进行健壮设计的成熟技术，成为每个电子产品研制流程中必不可少的一个环节[3]。在国内HALT技术也在通讯、能源、航空和航天等领域逐步开展，但由于国内可靠性领域对HALT技术的研究起步较晚，且无标准可循，HALT技术的应用基本处于跟踪和典型产品的初步应用状态[4]。……