陈宇，陈鑫卉，朱本峰，刘元伟，张昭

（1.浙江大学 a.航空航天学院；b.化学系，杭州 310027；2.杭州央力科技有限公司，杭州 310027；3.滨州学院 化学工程系，山东 滨州 256600）



一种船舶用钢预膜缓蚀剂的研究

陈宇1a,1b,2，陈鑫卉1b，朱本峰1b，刘元伟3，张昭1b

（1.浙江大学 a.航空航天学院；b.化学系，杭州 310027；2.杭州央力科技有限公司，杭州 310027；3.滨州学院 化学工程系，山东 滨州 256600）

目的 研究CP-CI021海水介质预膜缓蚀剂的缓蚀行为及复配工艺。方法 主要采用失重法和电化学阻抗谱（EIS）研究CP-CI021对Q235碳钢在海水介质中的缓蚀行为，并优化出预膜缓蚀剂最佳复配工艺。结果 CP-CI021预膜缓蚀剂具有优异的缓蚀性能，经预膜处理的Q235碳钢测试的EIS阻抗模值增大了2个数量级。结论 得到了预膜缓蚀剂的最佳复配工艺，有机膦PHA质量浓度为7.3 g/L，助剂A质量浓度为3 g/L，助剂B质量浓度为5 g/L，缓蚀效率高达98.4%。

船舶；预膜缓蚀剂；电化学阻抗

海洋环境的高湿度、高盐浓度，导致船舶金属材料的腐蚀相当严重。缓蚀剂是在腐蚀介质中添加少量即可显著降低金属材料腐蚀速率的物质［1—6］，可以有效地延长船舶在海洋环境的使用寿命，降低维护成本。有机缓蚀剂分子结构中的N，O，S和P等杂原子含有孤对电子，能与金属的d轨道结合形成配位键，增强了缓蚀剂与金属表面的相互作用，因而具有优异的缓蚀性能［7—9］。在工业应用中，由于单一缓蚀剂缓蚀效果通常并不理想，常常将两种或多种化合物复配使用，以提高缓蚀效率［10—12］。文中将分别含P和含N的缓蚀剂复配，研制出一种环境友好、用量小、性能优良的海水介质预膜缓蚀剂。……