◆编译/本刊记者 张淑珍

2016 IBIS—谷歌领航，演讲嘉宾阵容强大

◆编译/本刊记者 张淑珍

日前，全球事故车行业高峰论坛（IBIS）主办方宣布：美国谷歌公司负责汽车行业的领袖人物Richard Offermann以及其汽车业务部门的分析专家Tanja Hufschmidt将参加2016年5月23—25日在巴塞罗那举办的2016 IBIS，并在会上发表开篇主题演讲。

谷歌是世界上最大、最为知名的互联网公司之一，其网站拥有全球最大的访问量。在所有与技术相关的商业领域里（从太空探索到疾病治疗），谷歌均有兴趣涉足。因此，谷歌进入汽车及保险领域也理所当然。我们相信，谷歌改变以及引领事故车行业未来的能量和潜力，是无可匹敌的。Richard Offermann将与他的同事Tanja Hufschmidt一起，共同出现在2016 IBIS第一天的主题演讲环节。2016 IBIS的会议主题是：“改变行业未来风貌”。

2016 IBIS主办方同时宣布了另外2项重要的演讲内容及嘉宾：来自Autoglass的销售及市场总监Neil Atherton，将与大家分享汽车先进驾驶辅助系统（ADAS）的最新技术及发展；美国I-Car公司总裁及首席执行官John Van Alstyne将论述什么是优质的事故车维修，维修人员与技术培训的重要性。这些话题与IBIS主张的“安全、技术与标准”三大原则紧密相连。

2016 IBIS将可能迎来另一个合作伙伴Belron，Belron是从事汽车玻璃维修与更换的全球领先型企业，在全球5大洲、34个国家，每周完成110 000件汽车玻璃的维修与更换工作。Belron与IBIS的其他赞助商，3M、 阿克苏、翱特、 EMM、Enterprise Rent-A-Car（欧洲汽车租赁公司）以及Fix Auto World都是世界知名企业。

2016 IBIS现已接受预定，会议收费1 745英镑。费用涵盖：5月23日晚欢迎酒会（参会代表在轻松环境中进行非正式沟通联络）；24日全天会议（包括午餐及茶歇）；24日晚高端商务性国际晚宴以及25日最后半天会议及午餐。此价格还包括Diagonal Mar希尔顿五星级酒店2晚住宿（23、24日，含早餐）。为确保参会席位，请联络Nicolas Keady女士，邮箱Nicola@ibisworldwide.com，电话0044 （0）1296 642826。更多详情请查阅www.ibisworldwide.com 网站信息。

关于IBIS

IBIS创立于2001年，作为全球领先的国际会议，目前已成为全球事故车行业领导者及影响力人物沟通交流的绝佳平台。首届会议于2001年在威尔士凯尔特人庄园度假酒店举行，来自12个国家的120位代表参加会议 。从此之后，IBIS已在全球多地举办，吸引了来自全球35个国家的约350位行业精英代表。

随着IBIS的发展，旨在“将全球知识经验带入当地地方市场”的区域性活动也在逐年增加。区域性活动已经覆盖波兰、土耳其、中东、南非等地，今后还将在中国、印度、巴西、澳大利亚、美国等更多国家和地区举办。

挂号专家门诊，直击汽修疑难杂症！

主持专家：熊荣华（本刊编委会委员）

武汉“五一车务”汽车维修连锁公司资深管理与技术培训专家；湖北交通职业技术学院楚天技能名师；武汉科技大学与江汉大学汽车专业客座教授；汽车质量与机件事故权威鉴定专家；楚天交通广播92.7电台汽车疑难故障现场解答专家。

熊老师您好！为什么空气流量计脏污后，在怠速时空气流量数据会偏大，而在加速负荷时空气流量数据会偏小呢？

陕西读者：彭良嘉

混合汽的空燃比是标准的、定量的，决定了空气量，喷油量就随之确定。在控制发动机扭矩时，自然是空气优先，也就是说，只要加速踏板能够精确地控制空气的进入量，发动机的扭矩便可控了。其他例如喷油量及修正、点火正时及修正、配气相位的调整，都交给电脑管理，不必驾驶员考虑。

热线式或热膜式的空气流量计，当空气流过发热体后，空气带走的热量与流过发热体的空气质量有一定的对应关系。换句话讲，正常情况下节气门开度越小，检测到的空气流量值也越小；节气门开度越大，检测到的空气流量值也越大，否则就不符合逻辑。

但是发动机怠速控制系统（ISC），是一个独立的辅助控制系统，其功能是在发动机怠速工况下，根据发动机冷却液温度、空调压缩机是否工作、变速器是否挂入挡位等等，通过怠速控制系统对发动机的进气量进行控制，使发动机随时以最佳怠速转速运转。无论是怠速控制阀步进电机式还是节气门直动电机式，是有一个怠速目标的。所以，当空气流量计脏污后，热线热膜就像穿了一件衣服，实际进气量大，检测数据量小，所以配油少，导致混合汽过稀，最佳转速达不到要求。电脑会根据反馈的信号监控误差，将怠速调高，以此来补偿转速差距，相当于增加油门，那么空气流量数据会相对变大（图1）。同理，当汽车加速负荷时，检测误差就会变大，检测充气量值会偏小。

图1　怠速目标控制示意图

除此之外，空气流量计前面的网栅，脏污物堵在中间，混合汽会过稀；脏污物堵在周边，混合汽会过浓，可以人为测试并检测出来。不过，遇到你描述的情况，建议将空气流量计拆下来清洗后再安装上，在发动机2 500～3 000r/min时，向空气流量计前面的网栅喷射清洗剂，欺骗电脑进行学习，一般均可以恢复正常。

图2　路虎4.0L发动机三油二水的检查示意图

熊老师您好！我的路虎越野车说明书上写可以12 000公里（千米）更换机油，但是4S店5 000公里就通知换机油，应该换吗？另外，平时我应该怎么样检查发动机？开车时应该怎么样调整地形程序？

辽宁读者：魏杰

这个与你爱车的使用环境有关，在正常环境下可以按照说明书规定的时间更换机油及机油滤清器。特殊情况，比如使用在恶劣的环境下，可以适当缩短保养时间。至于平时发动机舱的三油两水的检查，请看图2及说明。

调整地形程序，路虎越野车根据结构不同，一般有两种调整开关（图3）。

左起第一个为通用程序，此程序适用于所有道路和越野条件。如果此程序没有激活，则在与硬路面类似的表面上行驶时选择此程序，干燥鹅卵石路面、柏油碎石路面、木板路面等均属于此类路面。如果不再需要某专用程序，则应该选择此程序。一旦取消选择专用程序，车辆所有系统将恢复其正常设置（HDC除外）。如果HDC是通过手动选择的，则HDC将保持激活。

左起第二个为草地/砂砾/雪地程序，当坚固路面上覆盖了一层松散、湿滑物质时，应该使用此程序。注意：对于较深砂砾地面，建议选择沙地程序。如果车辆在深雪地中无法获得牵引，则关闭DSC（动态稳定控制系统）可能会有用。一旦克服困难，就应该再次打开DSC。

左起第三个为泥泞地面/车辙地程序，通过泥泞、车辙深陷、松软、不平地面时应该选择此程序。建议使用此程序时选择低挡域，如果没有选择低挡域，信息中心会提醒您。如果同时选择了泥泞地面/车辙地程序和低挡域，车辆行驶高度将会自动升高。

左起第四个为对于以干燥沙地或较深砂砾为主的地面，应该使用此程序。注意：如果车辆在超软沙地中无法获得牵引，则关闭DSC可能会有用。一旦克服困难，就应该再次打开DSC。如果要通过的沙地潮湿、沙层厚度足以沉陷车轮，则应该选择泥地/车辙地程序。

左起第五个为对于以岩石为主的地面（包括通过遍布水下岩石的河床），应该使用此程序。此程序提供良好的低速控制特性。岩石爬行只能在低挡域下选择。如果在高挡域下选择此程序，信息中心会提醒您选择低挡域。

图3　两种地形反馈控制调整示意图

熊老师您好！请问，对手动变速器油和差速器油来说，一般间隔多长时间更换较合理？

湖北读者：周凯

随着使用时间的延长，手动变速器油和差速器油都会氧化和变质。如果不定期更换，油中会形成氧化剂，加速各种零件的磨损。不过，变速器油或差速器油不会随着行驶里程的增加而发生体积减少，这也就是说，油体积的减少无一例外都是由于漏油造成的。

由于车辆结构原因难以通过目视来判断变速器油和差速器油的变质程度。

对于变速器油：每间隔40 000km（24 000英里）或4年，或者每间隔60 000km（36 000英里）或6年必须更换。

对于差速器油：每间隔40 000km（24 000英里）或4年，或者每间隔60 000km（36 000英里）或6年必须更换。

齿轮油按照API和SAE等级进行分类，平时维护需添加指定质量和数量的润滑油。如果没有使用指定数量的润滑油，就会对汽车内部零件造成损害，车主可参照用户手册来选择使用正确的润滑油。

熊老师您好！一辆奥迪A6L，发动机不能启动，钥匙无法拔出，无法换挡，车辆仪表板显示不正常，4S店称需更换转向模块电脑，不换电脑能修好吗？

内蒙古读者：曾成

2005年8月以前生产的奥迪A6L，一旦车子不能启动，钥匙无法拔出，不能换挡或车辆仪表板显示不正常，就是电子转向模块存在故障，必须为其更换新件。在更换新的电子转向模块时要注意，一定要更换2005年6月3日以后生产的备件。控制器的生产日期标注如图4所示，为MDW RTH后面的6位数字，图中控制器的生产日期是2004年11月12日。2005年8月1日以后生产的奥迪A6L，底盘号8 LFV4A24F153004128之后的车辆所装配的转向模块，厂家已作了改进。

图4　 电子转向模块及其生产日期标注

熊老师您好！高尔夫6的冷却系统比较复杂，请问如何才能将冷却液更换得更彻底、更干净呢？

安徽读者：王清

高尔夫6冷却系统循环示意图如图5所示，为了将冷却液更换得干净彻底，需要按照下面步骤进行：①打开膨胀罐密封盖；②将冷却液软管从散热器上拔下来；③将增压空气冷却系统辅助散热器上的软管拔下来；④将膨胀罐下面的连接软管拔下来；⑤排净旧冷却液后，装好脱开的软管，并把暖风开到最大，再添加新的冷却液。

图5　高尔夫6冷却系统循环示意图

熊老师您好！我和同事都是购买的风神AX7，相同的车，使用相同的轮胎，行驶相同的路线，跑的里程数也相近，但两辆车的轮胎磨损程度不一样，请问这是什么原因？

湖北读者：梁辉

经常有人问我，同样的车、同样的胎、同样的路，为什么轮胎磨损程度不一样？我只能这样回答：假设车速100km/h的磨损程度表示为1，180km/h的磨损程度就为9；如果以5km/h的速度转弯磨损程度为1，以100km/h的速度转弯磨损程度就为16；如果都从50km/h车速时开始制动，100m停止磨损程度为1，50m停止磨损程度为4，12.5m停止磨损程度为2 000。

主持专家：邵青（本刊编委会委员）

1998年起从事汽车维修工作；

2004年至2010年8月担任奥迪4S店技术总监；

现任北京邵青汽车服务有限公司总经理；

2005年至今担任北京交通台FM103.9服务热线特聘奥迪维修专家；

2012年获交通运输部职业资格中心工程师考官资格；

北京电视台《法制进行时》栏目特聘汽修专家；

新浪汽车网、汽车之家、搜狐汽车网、易车网特邀奥迪车专家。

问：奥迪A8L行驶了80 000km，制动报警灯点亮，去4S店检查后制动盘和制动片都要更换，有必要吗？

邵青：奥迪A8L前后轮制动均为通风盘式，其更换是有衡量标准的。如果在轻点制动的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声或嚣叫声，此时制动片必须立即更换。因为制动片两侧的极限标识已经直接摩擦制动盘，证明制动片磨损度已经超过极限。大多数制动盘产品有磨损指示器，在盘面上会分布3个小凹坑。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm，如果制动盘双面的总磨损深度达到3mm，就应该及时更换制动盘。

问：2009款奥迪A6L 2.0T喷油嘴、火花塞、点火线圈都是新换的，冷车起步发抖是为什么？

邵青：如果在热车时没有问题，仅在冷车时才会出现这个情况，一是需要检查积炭，因为2.0T的车型废气系统与其他车型有较大区别。其他车型积炭的影响非常小，2.0T的车型对积炭比较敏感。如果冷车启动的时候抖动一分钟左右，之后情况正常的话，基本可以判断为积炭所致。

另一种情况是车身不抖，而发动机前方的皮带轮抖动，这可能是发电机皮带轮的故障。奥迪全系的机构比较特殊，发电机前边是一个单向离合器，离合器一旦损坏，会引起整个皮带振动。这种情况下，大多修理厂会建议更换整个发电机总成，2009款车型大概需要花费八千多元。而我建议单独更换单向离合器，仅需材料费400多元。

问：奥迪A6L轿车，有时候会报EPC和ESP故障，去检修说是节气门插头有问题，但更换过后故障依旧，这是什么原因？

邵青：如果所报故障与节气门中滑动电阻相关，那么通常都是线束或者是节气门插头出问题了。很多修理厂遇到这个问题先换的不是线束，而是节气门，但根据我多年的修车经验来看，奥迪的节气门故障率极低。所以出了问题要先更换插头，换过后如果没有解决问题，则应该换整个发动机线束。线束的价格不是很高，像奥迪A6之类的车型，一般都在3 000元左右。

问：2015款的奥迪A4，过减速带转弯的时候，偶尔会有“咯噔咯噔”的响声，该怎么办？

邵青：2015款奥迪A4使用的转向系统和旧款的A4不同，以往年款的A4用的是液压助力，2015款则采用的是电子助力转向，所以我判断转向机出问题的概率非常低。建议您检查一下平衡杆钓饵，新车的钓饵应该不会出问题，在冬季时，很有可能是因为气温低，橡胶过硬。可以给它加一些润滑油，这个问题会得到改善的。

问：奥迪Q7行驶时偶发剧烈抖动，油门踩的越深抖动越厉害，该怎么办？

邵青：首先检查一下是不是发动机的问题，比如说火花塞有没有定期更换，是不是缺缸失火引起的抖动，还有，如果是3.0T排量的奥迪Q7节气门特别容易脏，会引起怠速抖动和动力不足，以上这些都需要电脑检测出来。另一种情况是发动机的支撑问题，有两个液压的支撑胶垫，一旦液压油泄漏，振动就会被传到车内。这就需要通过举升机检查一下有没有漏油，便可以判断问题所在。

问：奥迪A4 3.0L轿车的发动机正时更换周期是多长？

邵青：奥迪全系轿车，所有4缸发动机6 000km需更换发动机正时；6缸发动机还有8缸发动机都是8 000km更换一次。还要参考一个时间的限制，就是不要超过4年。

问：每天早上起来着车时生油味儿很重，但过一会儿就没事了，请问这是怎么回事？

邵青：这种故障现象，有两种可能性。一是发动机的二次空气泵出现故障，冷车启动车辆以后，二次空气泵会介入最长100s的工作时间，它的工作时间跟环境温度有关，环境温度越低，它工作的时间就越久。二次空气泵从空气滤清器吸收新鲜空气，然后打压到排气管，目的就是让没有燃烧完全的混合汽在排气管中再次燃烧，以降低尾气排放，也能降低生油味儿。如果二次空气泵坏了，必然会产生生油味儿。二是混合汽偏浓，此种情况需要检查水温传感器，如果水温传感器显示的温度数值比环境温度低，就会引起冷车混合汽浓、生油味儿重。

问：2008年生产的大众帕萨特轿车，前一段时间在跑高速时突然就熄火了，拖到修理厂一查，是顶气门所致。此车在一个月前刚换了正时皮带，故障现象的发生与更换正时皮带有关系吗？

邵青：这种情况有两种可能：一是正时皮带质量有问题；二是工人在安装的时候出现瑕疵，比如皮带的松紧度没有调整适当。

主持专家：林贺

主持广播节目15年；

北京交通广播专业汽车节目编辑、策划人、主持人；

2012年获得全国播音主持“金话筒奖”；

主持广播节目15年，所主持的节目同时段市场占有率排名第一；在北京车圈有影响力、号召力，曾担任京城4S店评选总执行人；

对二手车流通领域研究颇深，是目前广播界专家型主持人的代表。

问：汽车制动时声音非常大，该怎么办？

林贺：制动过响这个情况较为常见，先确定一下制动片用的是不是正规配件。在制动时制动盘与制动片发生摩擦，这就是噪音的来源，如果将制动片拆下来检查一下有没有硬点，如果有硬点的话制动盘上也会有相应的划痕沟槽。还有一种办法就是涂抹硅脂润滑剂在制动片背板上，它可以有效减少振动，从而削弱噪声。

问：冬季汽车的保养应该注重哪些方面？

林贺：我认为有三点：机油、防冻液和玻璃水。机油现在常用的有0W40和5W40，都是冬夏通用的，W前的数字越小，其低温黏度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低，用户要根据自己所在地区选择相应的种类。防冻液可以防止在寒冷冬季停车时，冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机汽缸体或盖，通常情况下，所选用的防冻液冰点一般应低于当地最低气温10℃以上，以备天气突变。玻璃水的问题也应得到重视，夏季加的非防冻玻璃水到了冬季后，尽管水壶里的玻璃水用尽了，但是管道里还有残存的，在低温的环境下有可能会把管道冻裂，应及时清理。

问：不小心将饮料洒进汽车挡位里去了，换挡很吃力，处理过后问题依旧，有什么好办法吗？

林贺：最好的办法就是将挡位解体，把饮料清理干净。因为流入的饮料有可能会渗到电路板上，一旦被腐蚀就需要更换整个换挡杆周边的电路板，维修成本很高。抓紧时间到维修店处理一下，因为电路板的腐蚀需要一个过程，在电路板的防水胶被渗透前彻底处理干净，这个问题就能得到根除。

问：汽车雨刷器一挡就刮一下，二挡三挡都正常，请问是什么原因？林贺：汽车的挡风玻璃上会有一个叫雨滴传感器的装置，用雨滴检测传感器检测出雨量，并利用控制器将检测出的信号进行变换，根据变换后的信号自动地按雨量设定刮水器的间歇时间，以便随时控制刮水器电动机。按照您的叙述情况来看，可能是雨滴传感器出了问题，亦或是传感器的保险装置有故障。

问：新换了5W-40的机油，感觉车子变得更费油了，是怎么回事？林贺：个人觉得如果油耗增加的特别多的话，和机油关系并不是很大，因为W5-40是四季通用的机油，只要不是假冒产品，它对油耗的影响是微乎其微的。建议您检查一下节气门开度、汽油压力以及火花塞的电极间隙，汽油压力不符合标准会引起油耗增加，电极间隙过大也会导致同样的情况发生。

问：大众系列的老款甲壳虫，汽车一打火就感觉要灭，即使打着火，转弯的时候车就开始抖动，抖动得特别厉害，请问是怎么回事？

林贺：老款甲壳虫上市最少有三五年的时间了，如果此故障现象发生在冷车而且是刚起步的时候，首先要检查发动机的进气系统有没有发生漏气，因为发动机的进气系统漏气会导致混合汽过稀，从而使车辆怠速不稳。

在这种情况下，车辆起步时发动机的动力会受到影响，但是正常速度开起来后就不会有异常了。对于行驶里程数超过100 000km的车，需要检查一下汽油压力，正常情况下，冷车的车辆里有一个残存的汽油压力，以保证需要着车时随时将车辆启动。但是，如果这个压力被泄光了，比如说油压调节器发生故障泄压或者汽油泵泄压，压力无法保持，在着车的时候车辆就会抖动，有时还会熄火。

问：奥迪A6车内的点烟器不能用了，可能熔丝烧断了，请问A6车上有没有备用的熔丝？

林贺：奥迪A6点烟器的熔丝通常是15A左右的，有的车保险盒里面有备用熔丝，有的车没有。可以找到熔丝的位置，如果插脚里面有两个金属片，那就说明一个是在用的，一个是备用的。熔丝虽然是一个小东西，但却容易引起大事故，很多车辆自燃事故都和熔丝有关。更换熔丝时一定要更换额定电流与原熔丝一致的，比如15A的熔丝，更换时还要选择15A的，否则容易引起故障，甚至发生事故。

问：早上起来我把车打着了火，排气管突然就有一股黑烟冒出，这正常吗？

林贺：首先需要区分一下冒的是蓝烟还是黑烟，如果是蓝烟，一定是烧机油，通常冷车冒蓝烟是气门油封故障，不需要考虑活塞环故障的可能性。这种情况下，汽油消耗不会特别大，只是在冷车着车的瞬间冒一下蓝烟。冒黑烟则说明冷车着车时混合汽太浓了，可能是水温传感器故障或者油压偏高导致。