赵　珂　罗　昆　李盈盈

（1.重庆交通大学航运与船舶工程学院，重庆　400074；2.中集船舶海洋工程设计研究院，上海　201206；3.中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所，四川　成都　610041）

FPSO水动力特性及系泊系统载荷特性分析方法研究

赵珂1罗昆2李盈盈3

（1.重庆交通大学航运与船舶工程学院，重庆400074；2.中集船舶海洋工程设计研究院，上海201206；3.中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所，四川成都610041）

为保证海上油气生产储油装置FPSO能够抵御百年一遇的恶劣海况，其水动力特性及系泊系统载荷特性的研究就显得十分必要。基于此，利用ANSYS-AQWA的频域模块AQWA-LINE预报了FPSO水动力系数和运动响应，并采用模型做静水衰减的数值实验获得了横摇阻尼系数；利用时域模块AQWA-DRIFT对FPSO船体和系泊系统进行耦合数值分析，计算了内转塔单点系泊定位下FPSO运动性能和系泊缆的张力特性。最后采用论文中提出的分析方法，在最新统计数据下，评估了某FPSO能否抵御百年一遇海况。

FPSO；系泊系统；水动力特性；耦合数值分析

近年来，陆地资源日渐减少，海上油气资源开发越来越受到各国关注，FPSO系统（Floating Production，Storage and Offloading System）是当今热门的海上油气处理设施，集油气处理、储油、卸油、发电、中控和生活为一体。FPSO通过单点系泊系统长期固定于海上进行作业，因此它既有油轮的特点又具有固定式平台的功能［1］。它不像一般船舶那样，在遇到恶劣风浪时可以避航。因此，正确地给定海洋环境条件以及准确地分析FPSO系泊系统载荷特性显得十分重要。

在中国南海作业的“海洋石油115”号于2008年5月正式投产。……