郭二辉，陈家林，郑 敏，裴 丙，杨喜田

(河南农业大学林学院，河南 郑州 450002)

郑州市不同道路等级对近地空气PM2.5和PM10分布特征的影响

郭二辉，陈家林，郑 敏，裴 丙，杨喜田

(河南农业大学林学院，河南 郑州 450002)

为探究城市不同道路等级对空气PM2.5和PM10质量浓度特征及其日变化规律的影响，本研究选取郑州市的金水路(快速路)、文化路(主干道)和东三街(支道)进行调查和监测。结果表明，PM2.5和PM10的日均值表现为金水路>文化路>东三街，3条道路PM2.5和PM10的质量浓度均不同程度超过国家标准质量浓度限值。文化路PM2.5和PM10的日变化呈现单峰型曲线，峰值出现在7:00-8:00。金水路PM2.5和PM10日变化波动性较小，且整体保持较高质量浓度水平。东三街PM2.5和PM10质量浓度峰值出现在6:00-8:00，在12:00之后随着车流量的变化呈现波动。3条道路PM2.5/PM10值为0.64～0.73，且在13:00-14:00之间出现峰值。PM2.5/PM10的平均比值：文化路(0.69)>东三街(0.68)>金水路(0.66)，说明机动车尾气对PM2.5的贡献大于PM10。3条道路的PM2.5、PM10质量浓度与车流量之间存在相关性，但显著性不同。

城市道路等级；PM2.5质量浓度；PM10质量浓度；分布特征

随着中国社会经济的快速发展和城市化进程的迅猛推进，城市人口迅速增加，机动车辆日益增多，许多严峻的生态环境问题频繁发生，其中大气颗粒物已成为许多城市空气的首要污染物[1-2]。2013年以来，全国多个地区接连发生的灰霾污染现象，更引发公众对空气质量的极大关注。PM2.5和PM10是空气动力学当量直径分别≤2.5μm和≤10μm的颗粒物，均是大气污染物的重要组成部分[3]。PM2.5和PM10能散射和吸收太阳辐射，影响地球-大气系统能量平衡，降低大气能见度，导致城市及周边区域雾霾的发生[4-5]。PM2.……