蒋美华，李慧梅，王国军，贾　楠，陈　欣

(1.军事交通学院 国家应急交通运输装备工程技术研究中心，天津 300161；2.军事交通学院 军用车辆系，天津 300161)



● 车辆工程Vehicle Engineering

中国与美国军用汽车平顺性对比

蒋美华1，李慧梅2，王国军2，贾楠1，陈欣2

(1.军事交通学院 国家应急交通运输装备工程技术研究中心，天津 300161；2.军事交通学院 军用车辆系，天津 300161)

针对我国军用汽车在平顺性评价方面存在的问题，对平顺性的评价方法进行研究。分析了美军汽车平顺性的考核方法和标准；介绍了我军汽车平顺性的考核现状，并与美军进行了对比，指出了我军汽车平顺性评价方法存在的问题；提出了提高我国军用汽车平顺性的改进建议。

军用汽车；平顺性；考核方法；评价指标

平顺性是汽车一项重要的性能，通常是指汽车在不平地面行驶时的缓冲减振性能[1]。其优劣直接影响着车辆最重要的性能——机动性的发挥，同时对动力性、操纵稳定性、通过性、制动性、可靠性、经济性以及车载武器系统性能等都有着重要的影响。而军用汽车和民用汽车由于在任务地域和任务剖面方面有很大的差别，因此，该性能的评价方法也有很大的不同。但长期以来，我军直接采用了民用汽车的考核和评价方法，盲目性较大。

军用轮式战术车辆除了需要在良好的公路上行驶外，经常需要在崎岖不平的道路甚至是无路地面上行驶。当车辆越野行驶时，由于地面不平度的增大，往往使车辆系统的振动加剧。驾驶员可以通过降低车速来缓解振动带来的不利影响，但是，此时车辆的动力性能就无法正常发挥，从而影响到战术车辆最主要的性能——机动性。……