最速前驱车 不服来战全新本田思域Type R

日前，本田正式发布了全新思域TYPE R Prototype（原型车）的官图。新车基于第十代思域两厢版车型打造而来，虽被命名为“Prototype”的新车在严格意义上讲还是属于概念车的范畴，但预计未来量产版车型的造型不会再有太多改动，相比现款在售的Type R略显臃肿的外表，新车棱角分明的设计还真不是一般的帅。

作为思域的一款高性能顶配车型，全新一代本田思域Type R车型正式在细节上回归量产化。据悉，量产版车型将于2017年正式在海外上市销售，并有望成为纽伯格林北环赛道上最快的量产前驱车。

全新思域TYPE R Prototype结合了现款思域TYPE R和全新思域两厢版车型的特点。前进气格栅上本田TYPE R家族车型独有的红底LOGO及TYPE R字样标识自然不会缺席，同时普通版车型所采用的全LED大灯在新车上得以延续。新车前保险杠造型进行了全新设计，显得非常运动且有立体感，大尺寸进气格栅后方设计了中冷器，以保证发动机能够稳定运行，而雾灯两侧垂直排布的四个小进气口或用于为轮胎和制动系统进行散热。

与此同时，前保险杠下部扰流板疑似采用碳纤维材质打造，配有红色线条勾边，运动感十足。另外，新车的20英寸轮圈样式与现款车型相近，仅对辐条细节造型及轮圈中心盖上本田LOGO的配色进行了调整。新车周围采用了宽体包围套件，大尺寸制动卡钳隐藏在多辐运动型轮毂后面，Brembo制动套件和轻量化轮毂体现出新车不俗的动力性能。

全新思域TYPE R Prototype采用了宽体前后翼子板，其中在前翼子板与前车门相接处，新车还具有开孔导流槽造型，后轮眉经过加宽，而侧包围则保持了红黑搭配的样式。车尾部分采用了更加常规的雾灯设计，新车在全新思域两厢版车型的基础上，除夺人眼球的大尺寸双层扰流板外，新车还在后窗顶部及后保险杠下方增加了更多的空气动力学设计。此外，与谍照车型相同的中置三出。排气造型难免令人想起法拉利458 Italia及法拉利F40等超级跑车，颇具战斗风格。

动力部分，全新本田思域Type R采用前轮驱动，新车将沿用现款车型的K20C1型2.0T直列四缸发动机，具体动力数据官方尚未透露，但预计将比现款车型有所提升。作为参考，现款思域TYPE R车型的最大输出功率为310ps，峰值扭矩400N.m，匹配6速手动变速箱。另外，由于新车基于第十代思域打造而来，因此其后悬架形式也将由现款车型的扭力梁式非独立悬架变为多连杆独立悬架。

可能因为2015款Type R的余温还在，新一代车型的出现让人觉得有些突然，当然真正觉得突然的恐怕是Type R的竞争对手们。思域Type R一直以来都是前驱高性能车型的典范，此前曾有报道称新车可能会搭载全时四驱系统，如果如传闻所言，新一代思域显然将克服前驱车的缺点，变得更强。如果真的如传闻所说，恐怕我们又要被各种“最快圈速”、对比、争论刷屏。不过对于Type R的粉丝来说，这种担心可以少一些了，因为本田也知道，思域还是前驱的好。