张俊红,鲁　鑫,何振鹏,王志平

(1 天津大学 内燃机燃烧学国家重点实验室，天津 300072;2 天津大学仁爱学院，天津 301636;3 中国民航大学,天津 300300)



航空发动机可磨耗封严涂层技术研究及性能评价

张俊红1，2,鲁鑫1,何振鹏1,王志平3

(1 天津大学 内燃机燃烧学国家重点实验室，天津 300072;2 天津大学仁爱学院，天津 301636;3 中国民航大学,天津 300300)

综述了国内外封严涂层的研究现状，介绍了航空发动机封严涂层的结构和应用特点，重点讨论了可磨耗封严涂层性能评价和技术研究现状。比较了各种涂层材料、评价方法的优势与不足，指出了可磨耗封严涂层的应用潜力及研究发展方向。提出了我国在可磨耗封严涂层技术研究及性能评价方面今后的发展方向，即涂层制备方法、结构研究、高温涂层研究和仿真技术等。

航空发动机；封严涂层；性能评价

航空业发展对世界政治、军事、经济以及人们生活有着重要影响。航空发动机作为飞机动力装置，对飞机的性能有着决定性的影响。随着航空技术的发展，对航空发动机效率的要求不断提高。封严涂层作为发动机重要技术，可改善发动机气路密封性，提高发动机性能，降低油耗。开展封严涂层技术研究对推动我国航空工业发展，继而推进国民经济发展和国防事业进步有着极其重要的意义。

随着能源危机加剧，提高发动机效率、降低油耗成为了目前航空发动机的研究热点之一[1]。研究表明，叶尖间隙对压气机和涡轮效率、发动机功率和油耗率有重要影响。……