李园园， 陈国平， 王　轲

(南京航空航天大学 机械结构力学及控制国家重点实验室，南京　210016)



直升机旋翼/机身动力反共振隔振器的优化设计

李园园， 陈国平， 王轲

(南京航空航天大学 机械结构力学及控制国家重点实验室，南京210016)

为提高直升机旋翼/机身反共振隔振器的隔振效率，对直升机主减隔振系统进行了优化设计。通过灵敏度分析，确定了以前后柔性梁的厚度和配重的密度作为优化设计变量，接着采用遗传算法对隔振效率和配重动能进行优化，考虑到仿真模型直接调用优化算法的计算效率较低问题，建立了基于响应面方法的优化近似模型。结果表明：优化后模型的某一阶反共振频率与激励频率一致，配重振动加大，力传递率下降，隔振效率大幅度提高。优化设计提高了动力反共振隔振器的隔振性能，可以为直升机隔振器的设计提供一定的指导。

直升机；反共振隔振器；响应面；优化设计

直升机在开展民用和军事行动等特殊任务上发挥着重要的作用，然而，由于动力学环境的复杂性，发动机和主旋翼剧烈振动，这些振动与冲击严重影响着机组人员的乘坐舒适性、设备的使用性和工作可靠性，降低部件的疲劳寿命。因此，降低直升机振动问题迫在眉睫[1,2]。

国内外学者为减轻直升机振动水平进行了大量的研究工作。针对直升机旋翼系统中隔振系统静变形不能太大与激励频率低这一矛盾，早在1963年Flannelly就提出了动力反共振……