车坛传真

中国保险面临改革 汽修厂或遇挑战

目前中国车险市场规模约为5 000亿元，其中用于理赔的费用约为60%，约3 000亿元，其中约2/3的资金赔偿车量损失，1/3的资金赔偿人身损失，由于目前全损车市场规模并不大，这意味着约2 000亿元是用来维修车辆，其中1 000亿元赔付工时费，1 000亿元赔付配件费。2015年汽车后市场出现疲软，竞争激烈。随着国家打击假冒伪劣配件、附件力度的不断提升，车主认知能力的大幅提升，加上4S店对售后服务价格的不断降低，社会维修厂、路边门店将会遇到巨大的挑战。2016年将会有大批修理厂面临挑战，原因如下：一、大型保险公司会严控理赔风险，将主动大幅减少合作维修厂数量；二、服务效率更高的维修、保养、钣喷连锁企业层出不穷，1家连锁型单店可以取代3～5家传统维修店产能；三、互联网消费习惯一旦养成，20%的店铺获得80%的网络订单，80%的维修店将度日艰难。

电商借助互联网 轻资产涉足汽修连锁

随着中国汽车保有量突破1.72亿辆，与之共生的汽车后市场也成为众多资本追逐的新领域。最新出炉的《2015年汽车后市场调查报告》显示，中国汽车后市场规模约8 000亿元，不少企业开始投入重资布局汽修连锁店。数据显示，74%的企业在开展连锁经营，其中大型连锁汽修店增长强劲。业内人士认为，与众多企业集中资金拓展汽修连锁实体店相比，电商借助互联网，以轻资产的方式涉足汽修连锁，将成为国内汽车后市场新的发展方向。电商直接向零配件生产厂家采购同质配件，在质量得到保障的同时，中间环节的减少使得消费者使用同质配件的价格比4S店便宜一半。……