郑文儒 王鸿鹏

摘 要：当前全球航运行业面临严峻形势，港口间竞争日趋激烈，临港整合和联盟逐渐成为港口提升竞争力的重要途径。文章运用博弈论的“古德诺双寡头”和“伯川德双寡头”竞争模型两种方法分析厦门港和泉州港联盟合作竞争的可能性，采用三次指数平滑法对厦泉港联盟集装箱吞吐量进行预测，讨论在新政策和战略下厦泉两港走向联盟的必要性及展望。

关键词：港口联盟；博弈论；三次指数平滑法；集装箱吞吐量

中图分类号：U691 文献标识码：A

Abstract： The current global shipping industry is facing the grim situation， increasingly fierce competition among the ports， port integration and alliance gradually become an important way to enhance the competitiveness of the port. This paper uses game theory “Goodnow duopoly”and“two methods of Bertrand”duopoly competition model to analyze the possibility of the port of Xiamen and Quanzhou alliance cooperation and competition. The paper uses Xia-Quan port alliance container throughput forecast by cubic exponential smoothing method to discuss the necessity and prospect of the alliance of Xiamen-Quanzhou port under the new policies and strategy.

Key words： port alliance； game theory； cubic exponential smoothing method； container throughput

0 引 言

目前全球经济复苏放缓，世界航运市场不景气，港口竞争激烈，各地港口经营面临的经济环境越发严峻，急需探讨发展新模式，提升港口竞争力。2015年3月国家发布的《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》为海上丝绸之路沿线港口加强港口对接、优化配置航运资源、形成合作联盟提供发展契机，其中港口联盟的发展模式能够根据区域内各港口的分布情况和优势，制定科学合理经营战略和专业化分工，提高港口利用率和整体经济效益。

厦门港是我国国际航运中心的核心组成部分，是大陆对台合作交流最为重要的港口。截至2015年底厦门港建成生产性泊位159个，万吨级以上泊位71个，码头集装箱通过能力1 033万标准箱。但由于特殊的区域地理条件决定着厦门港口腹地空间的局限性，港口业务发展受限，经济规模总量无法继续扩大，亟待加强周边港口分工合作[1]。……