刘源隆

青藏铁路正式运营十年来，路基稳定，列车时速达到100公里，创造了世界冻土区铁路的最高时速，近日，《小康》记者专访中国科学院院士、冻土学专家程国栋，请他讲述了冻土区铁路最高时速的梦想与炼成

“程国栋的科研兴趣和出版物涵盖了一系列与冻土相关的领域，包括冰缘过程、山地多年冻土、地下冰形成机制等，尤其在冻土工程研究方面的成就更加突出。他创建的地下冰重复分凝机制具有广泛的学术影响力，并被称为‘程氏假说’；该工程理论为中国青藏铁路的建设提供了重要的科技支撑和保障。他是领导中国冻土科学及冻土工程研究达到国际领先地位的重要人物。”

这是2014年6月19日，中国科学院院士程国栋荣获国际冻土协会终身成就奖时的颁奖词。

虽然这段颁奖词很简单，但是它包含的内容却是程国栋花了40年时间的研究成果，而也正是这40年的研究让中国的冻土科学引领世界。

1943年7月11日， 程国栋出生于上海。高中毕业时，学校组织学生参观华东师范大学地质地理系的活动，当时一位老师介绍了关于打开喜马拉雅山改变中国气候的大胆设想，这深深地感染了程国栋。后来，他又从北京地质学院的招生广告中看到两项大工程的简介。“一个是南京长江大桥，一个是南水北调。因为年轻，比较向往能够投身大的工程建设。”程国栋坦言，“那个时候可能受前苏联的影响比较大，把建设项目称为伟大的共产主义工程。大家都很羡慕，那时候就有这种建功立业的思想，所以我就报考了这个专业。……