唐浚中

【背景】

重庆立足自身区位优势和开放条件，充分利用“两个市场、两种资源”，通过加快推进全市全域开放，大力建设开放型经济体系，加快开放平台建设，全面拓展对内对外开放的广度和深度，拉长了身处内陆的“短板”，初步成长为内陆开放高地。

2016年6月的一天，沙坪坝区土主镇。

热风拂过场镇街市，将商贩的吆喝声向四方吹散。

喧嚣街市旁，一座普通民房兀自耸立。

对重庆铁路集装箱中心站（即团结村铁路集装箱中心站，简称“团结村中心站”或“中心站”）管理人员吴波而言，这座寻常民房浓缩着一段宝贵记忆。

“中心站筹建时，筹备组就以这里为‘指挥部’。”时任筹备组负责人的吴波说。

而对重庆来说，“团结村”三个字同樣意义非凡。

这个地名，承载了一个内陆城市通达世界的梦想。

萌芽

直到现在，吴波还清晰地记得进驻“指挥部”的情景。

那是2008年6月的一天，他的团队住进这间民房。

房子里没有空调，仅有一台落地扇拼命摇着头。

从房间窗户向外望去，远处的山脚下，规划中的现代化集装箱中心站，将在那里拔地而起——未来，这个中心站将成为横穿欧亚的“渝新欧”大动脉的“母站”。

几天后，吴波和其他筹备组成员前往工地调查。

彼时，工地与外界联通的道路，仅有一条从土主场镇延伸而来的水泥路。

吴波戴着安全帽，一步步走进工地。

面前，七八台推土机“轰隆隆”吼叫着，将一排排土堆推平。

铺开手中的规划图，吴波感到热血上涌。

“中心站建成后，将承担重庆及周边集装箱运输作业，成为重庆开放的重要平台。……