翟纯纯 李金泰

一、 问题的提出

2008年下半年以来，受金融危机影响，国际航运市场急剧下滑，造船市场受到很大冲击，新船订单大幅减少，企业融资困难，履约交船风险加大，我国船舶工业发展面临严峻形势。中国经济进入新常态后，航运业也随之进入“运力过剩”和“需求放缓”的新常态。2011年，中国年造船总量为7665万载重吨，比2001年增长近20倍。但市场需求严重不对称，2015年，中国年造船总量为4184万载重吨。由此可见，中国造船产能严重过剩，中国船企转型迫在眉睫。

基于国内船企面临的困境和急需转型发展的现状，国家对船舶制造业高度重视并给予政策帮扶，2013年8月国务院出台的《船舶工业加快结构调整，促进转型升级实施方案（2013—2015年）》，为危机中的造船工业加快转变发展方式和经济增长模式指明了方向。

面对船运市场的“新常态”，船厂对人才也提出了更高的要求。从2008年金融危机开始，各大船厂招聘本科生的人数直线下降，对毕业生的综合素质要求越来越高。因此，培养出船厂急需的人才已经成为船舶行业高校重要而紧迫的问题。本文在对船舶行业高校本科毕业生培养现状综合分析的基础上探究其深层次的原因，力求给出相应的对策，使他们在未来的工作中更具竞争力，以满足企业可持续发展的需要。

二、 新形势下船厂对人才素质的需求分析

（一）管理人员、技术人员需要具备全面的专业知识

船舶的建造是一个大型、单件、小批量生产系统，采用的是固定工为生产方式。……