黄孙伟，王悦宇，窦汝振，赵 钢

（1.天津理工大学 天津市复杂控制理论与应用重点实验室，天津 300384；2.中国汽车技术研究中心 天津300300）

电动汽车无线充电谐振耦合电路的分析

黄孙伟1，王悦宇1，窦汝振2，赵 钢1

（1.天津理工大学 天津市复杂控制理论与应用重点实验室，天津 300384；2.中国汽车技术研究中心 天津300300）

电动汽车无线充电基于耦合电路的作用通过谐振器将能量由初级侧传递到次级侧，实现能量的无线传输，是研究无线充电系统的关键技术之一，其传输效率受到多个因素的影响。整体的工作效率是绕组结构、耦合效果、工作频率等共同作用的结果，而传输距离的长短也会直接影响传输效率。本文围绕无线电能传输系统的距离特性展开分析，研究距离对电路传输特性的影响。本实验最后得到的传输效率为72％，传输距离为12 cm，完全印证了无线充电谐振耦合理论的分析。

无线充电；谐振耦合电路；距离特性；传输效率

随着全球电动汽车保有量的增加，电动汽车越来越受到关注，而其充电方式也是制约其发展的关键技术之一。现行的充电方式主要有充电桩和换电站。建设充电桩或换电站不仅需要消耗巨大的人力、物力成本，而且裸露的导体还易产生电火花不仅存在安全隐患，还占据大量空间。与有线充电相比，无线充电方式灵活，不受空间与位置限制，能够安全、快捷地对电动汽车进行充电，它弥补了传统充电方式在适应性与自主充电方面的不足。……