王嘉亮

（中国民航大学 经济与管理学院，天津 300300）

“一带一路”视角下的中国航空电子口岸建设研究

王嘉亮

（中国民航大学 经济与管理学院，天津 300300）

大通关的前提是口岸实现电子化，中国民航只有融入国家电子口岸，才能满足国际航空货运的快速发展需求。在航空口岸电子化的过程中存在着诸多问题，只有从信息系统整合、流程重塑、政策保障等多方面，才能真正实现航空口岸的电子化。

大通关；电子口岸；航空货运

1　中国航空口岸现状

2013年9月，习总书记提出建设“一带一路”的战略构想，投资贸易合作成为“一带一路”重点建设内容。近年来，国内自贸区的建立，促进了中国与周边经济体的贸易往来。其中，贸易便利化是需要着力解决的问题。

在宏观上，2014年我国进出口额达4.3万亿美元，全球货物贸易国排名第一位，全球市场份额稳中有升。随着对外开放水平的不断提高、贸易规模的持续扩大，2014年12月26日，国务院印发《落实“三互”推进大通关建设改革方案》，提出到2020年，建立有效的大通关协作机制，优化通关流程。显然，国际航空货运的通关环境依赖于大通关服务体系建设，其通关效率的提高有助于提升贸易便利化水平。

在中观上，2014年，中国民航业国际航线完成货邮运输量168.4万吨，比去年增长9.0%。随着一系列政策的出台以及跨境电商的兴起，国际航空货运将迎来利好的发展局面。然而，我国航空货运业仍存在着许多不足，自身行业信息化建设迟缓，没有一个统一的信息平台。……