臧　宁，吴小兰，金　晶，宋亚娟(长兴县质量技术监督检测中心，浙江长兴313100)

镍钴铝酸锂锂离子圆柱电池研制

臧宁，吴小兰，金晶，宋亚娟
(长兴县质量技术监督检测中心，浙江长兴313100)

基于市场前景较好而国内研究还不成熟的镍钴铝酸锂材料进行开发，开发型号为18650型锂离子电池，设计容量为2 980 mAh。研究了三款Li(Ni0.8Co0.15Al0.05)O2材料，分别为日本产的NAT7150和503LP，中国台湾产的LNC-190。扫描电子显微镜(SEM)检测显示NAT7150和503LP包覆致密度较高，呈球状，LNC-190表面呈鳞片状，均无团聚现象。理化性能检测结果显示粉体材料中NAT7150粒度分布最小，比表面积也最小，压实密度最小，503LP粒度分布最广，碱性最弱，而LNC-190比表面积最大，碱性最强，并且具有最高的压实密度。三款材料0.2C放电比容量在176～178 mAh/g，差别较小；首次库仑效率在85％～88％。从常温以及45℃循环结果看，LNC-190循环性能较差，均出现了跳水现象，分析是由于材料对电解液的吸收较困难，导致离子传输通道受阻；NAT7150和503LP颗粒度与比表面积适宜，并且粉体具有较低的碱性值，因此两款材料均表现出较好的电性能，从循环趋势上看完全可以满足于GB/T18287-2013的循环要求。

18650；锂电池；理化性能；循环性能；镍钴铝酸锂

在新能源汽车锂电池中使用的正极材料，目前主要有磷酸铁锂、三元材料、钴酸锂和锰酸锂。磷酸铁锂比能量较低，在120 Wh/kg左右，但热稳定性最好，安全性较高，不易爆燃，采用它的国内代表车型是比亚迪。三元材料比能量可做到150 Wh/kg，甚至200 Wh/kg，采用它的电动汽车更轻，续航里程更长，但是安全性受到质疑，代表车型是特斯拉和日产聆风。……