陈启香

（宝鸡文理学院 电子电气工程学院，陕西 宝鸡　721000）

基于列车间直接通信的列车编队追踪间隔控制策略研究

陈启香

（宝鸡文理学院 电子电气工程学院，陕西 宝鸡721000）

为实现近来提出的列车编队运行方式，本文将现有列控系统结构进行调整，并对编队内部两列车追踪间隔控制策略进行研究。基于列控系统的基本结构，通过对其系统结构的改进，得出列车间直接通信与现有间接通信之间的冗余规则。同时针对编队内部列车间追踪间隔的控制，本文采用模糊控制方法，通过在车载计算机添加模糊控制模块，并在已设计好的模块中加入一个扰动进行仿真实验，得出自动调整策略能使列车在编队方式下高效运行，达到追踪运行稳态。

列车运行控制系统；列车追踪间隔；运行调整；模糊控制

为增大铁路列车运行密度，缩小列车最小追踪间隔，提高铁路运输效率，文献［1］提出将编队技术引入列车运行控制中，提出列车编队运行方式。列车编队运行方式需要对列控系统做相应的改进，论文在前期工作基础上针对列控系统结构进行调整。

文献［2］提出了不基于地面设备的列车间直接通信系统，文献［3］利用组合定位系统提高列车的定位精度和可靠性，文献［4-5］提出了基于前行列车速度的列车追踪运行控制策略，文献［6］针对列车多目标优化进行了基于智能控制算法的列车自动驾驶研究。论文借鉴既有研究成果，改进列控系统结构，并提出基于模糊控制方法的列车追踪间隔调整策略。……