卢　鼎，任　东（中海浙江宁波液化天然气有限公司，浙江宁波 315800）

浅谈LNG槽车装车安全隐患

卢鼎，任东
（中海浙江宁波液化天然气有限公司，浙江宁波 315800）

槽车在LNG运输中扮演着重要角色。鉴于LNG的特性，槽车充装安全尤为重要。本研究从接收站装车撬及槽车设备出发，结合槽车充装流程及接收站实际操作经验，对槽车充装安全隐患进行探讨。

LNG；槽车充装；装车撬

LNG（Liquefied Natural Gas，溶化天然气）是将天然气净化深冷溶化形成的低温混合溶体，其主要成分为甲烷，是一种应用广泛的清洁燃料。近年来，LNG行业在我国发展迅速，LNG槽车作为LNG陆路运输的唯一方式，其运输规模也越来越大。在大气压力下，LNG的沸点在-157℃～-162℃，如果发生泄漏，将危及人身安全。所以，LNG槽车在充装过程中的安全措施极为重要。

1　LNG装车撬简介

图1　装车工艺流程

浙江LNG接收站一期共有七台装车撬，其内部包括质量流量计、静电接地控制器、压力变送器、温度变送器、流量控制阀、气动切断阀、批量控制器等仪表。装车橇的装车正常流量60m3/h。批量控制器是装车橇的控制核心，主要由一台小型PLC、现场显示器、键盘、电源和防爆壳体组成，它接收流量计信号，控制阀门开度，按照装车工艺依次完成吹扫、测漏、预冷、提速、定量装车和LNG残溶吹扫等功能。装车工艺见图1。

2　接收站槽车装车安全隐患

浙江LNG采用日本东京机械贸易提供的装车撬，其特点为装车系统操作繁琐，效率较低，安全性较高。在日常的装车操作中，以下的隐患比较常见。

2.1槽车液……