温吉辉　滕勤

（合肥工业大学机械与汽车工程学院　安徽 合肥　230009）

缸内直喷汽油机颗粒捕集器（GPF）技术研究进展

温吉辉滕勤

（合肥工业大学机械与汽车工程学院安徽 合肥230009）

阐述了国内外排放法规对直喷汽油机颗粒物的排放要求，分析了直喷汽油机颗粒物（PM）产生机理。介绍了汽油机颗粒捕集器（GPF）技术研究的最新进展及存在的问题，展望了汽油颗粒捕集器的发展趋势。

直喷汽油机 颗粒物 GPF过滤效率 排气背压

引言

缸内直喷汽油机（GDI）因其较好的动力性、燃油经济性、驾驶性及排放等优点，在乘用车上得到愈来愈广泛的使用。根据保守估计，到2017年欧洲40%～60%的汽油机将是直喷汽油机［1］。GDI汽油机的燃油直接喷入气缸，由此引起的油气混合不均匀和燃油湿壁使颗粒物排放质量和数量显著增加。国内外大量实验研究表明，GDI汽油机颗粒物排放数量明显多于传统气道喷射汽油机和配置DPF的柴油机［2］。目前国内对颗粒物的排放研究主要围绕柴油机展开，有关GDI汽油机颗粒物及其控制处理的相关研究仍然较少。国外由于汽油机直喷技术使用较早且排放法规更加严格，对GDI汽油机颗粒物及其控制进行了较多的研究。通过优化燃烧系统，提高喷射压力，调整点火及喷油正时等措施均可在一定程度上减少颗粒物排放。但是越来越严苛的法规要求直喷汽油机在更宽范围的工况点都保持稳定而且较低的PM排放。因此，尽管GDI发动机技术仍在不断发展，单纯靠机内净化难以满足排放法规的升级。……