操戈，程捷，毕晓波，张志国，王先洲

1华中科技大学船舶与海洋工程学院，湖北武汉4300742海军装备部驻武汉地区军事代表局，湖北武汉430064

基于DES的舰船空气尾流场特性分析

操戈1，2，程捷1，毕晓波1，张志国1，王先洲1

1华中科技大学船舶与海洋工程学院，湖北武汉430074
2海军装备部驻武汉地区军事代表局，湖北武汉430064

舰船上层建筑后方产生湍流尾流场会对舰载直升机的操纵产生严重威胁。采用CFD方法对舰船空气尾流场的特性进行分析研究，突破了雷诺时均方法的局限性，使用分离涡模拟（DES）方法求解瞬态舰船尾流场，按照一定频率采样流场数据，得出的平均流场明显比RANS方法的结果更贴近实验数据，证明了此方法的有效性。同时，运用DES方法直观地观察尾流场的涡特性、流动分离和再附着等特征，发现涡结构及其不对称性是舰船空气尾流场的主要特征，涡强度在烟囱处突然增强，可能对直升机的操纵产生不利影响。

空气尾流；舰船；分离涡模拟（DES）；涡

网络出版地址：http://www.cnki.net/kcms/detail/42.1755.tj.20160531.1104.018.html期刊网址：www.ship-research.com

引用格式：操戈，程捷，毕晓波，等.基于DES的舰船空气尾流场特性分析［J］.中国舰船研究，2016，11（3）：48-54.

CAO Ge，CHENG Jie，BI Xiaobo，et al.Investigation on the numerical simulation of ship airwake based on DES［J］. Chinese Journal of Ship Research，2016，11（3）：48-54.

0　引　言

舰载直升机已经成为现代海军作战行动至关重要的一部分，具有极高的战术价值。舰船上层建筑是由一系列钝体组合而成，舰船运动或者有风作用时，上层建筑后方会产生不均匀的尾流场，流动从机库边缘处分离，形成剪切层和低速回流区，导致飞行甲板上的流场在时间和空间上出现巨大的速度梯度。……