文/本刊记者 祁娟

润泓物流管理：“秒付”开启信息化升级之路

文/本刊记者 祁娟

物流信息化建设一直是现代物流发展的重要支撑。眼下，伴随“互联网+”战略的提出，物流信息化发展的重点正在从技术创新向模式变革和产业升级层面转移。如今“互联网+高效物流”方兴未艾，润泓物流管理公司打造首个物流代收货款安全支付平台，从根本上杜绝物流“跑路”，正式开启代收货款“秒付”新时代。

2016年6月12日下午17:10，灯具城老板王先生到润泓物流管理公司的成员物流企业——速航托运办理发货，灯具1件，代收货款450元，同时银行系统为收货人发送货物开单入库的短信提醒；当天下午19:33，货物由速航托运负责配载发车；13日上午9:11，货物到达目的地潍坊，进行卸货的同时，银行系统向收货人发送到货提醒；下午18:03，提货成功，银行系统随即为发货人王先生发送已提货和货款进入银行清分系统的短信提醒；几秒钟后，王先生就收到货款到账的银行短信提醒，扣除代收货款3‰手续费1.5元，实际到账448.5元。这是润泓代收货款安全支付平台自6月12日正式上线后，第一位用户代收货款安全及时到账的情境。

提起中国“物流之都”——山东临沂市，形容当地的物流网络覆盖全国、通达全球一点儿都不夸张。相关数据显示，2015年临沂市的物流总额超过2.5万亿元，物流业与商贸业并肩成为当地的引擎产业。繁盛背后有隐忧：传统物流公司代收代付风险大、监控难，卷走货款、货物的现象时有发生，不仅成为商户的痛点，也成为政府部门管理的难点。

2015年年底，国内首家代收货款安全管控平台——山东润泓物流管理服务有限公司（以下简称“润泓物流管理公司”）研发的“润泓模式”，让受痼疾困扰多年的物流业看到了新希望。近期，本刊记者专访了润泓物流管理公司的董事长兼创始人赵明雷，就“润泓模式”如何利用先进信息技术降低交易风险、确保资金与货物安全的问题做了进一步交谈。

痼疾难除：携款携货“跑路”时有发生

物流公司代收货款模式的出现，最早要追溯到1997年前后。其运营过程类似于淘宝的支付宝，货主将货交给物流公司拿到一张票据，物流公司将货运送至买家，并收回货款，货主再到物流公司凭票据结算货款。既送货、又收账，物流在拓展运输以外业务的同时，风险链也进一步延长。由于物流行业准入门槛低、管理不规范，不少小型物流公司更是缺乏专业管理，甚至连固定的经营场所都没有，因此，一旦出现资金链断裂，就容易出现“卷款或卷货跑路”。

根据中物联相关机构对近年来多家“跑路”物流企业的逐一分析，诚信缺失、赌徒心态和恶性竞争是“跑路”的罪魁祸首，其中，70%左右都是因为在自身企业的经营与发展中占用了代收货款，这在行业内已成公开的秘密及默认的“潜规则”。

“成立润泓物流管理公司的初衷就是为了避免物流公司携带大量代收货款‘跑路’案件的发生，”润泓物流管理公司董事长赵明雷坦白地告诉记者。交谈中得知，赵明雷已在物流行业摸爬滚打了16年，是个地地道道的“老”物流人，也是深受物流“跑路”之害的当事人。2015年，他经营的公司被卷走价值54万元的货物，庆幸的是，在当地公安局和商户的共同帮助下，执拗的他寻遍75个村庄，最终找到了丢失的全部货物。这段经历让赵明雷刻骨铭心，也让他坚定了创新解决物流资金安全模式的决心。

所有成员企业要做到“六大统一”，并融入平台式企业发展模式，进行统一化管理

创新初试：搭建第四方平台把控风险

尽管近年来，货款支付方式由现金交付变为银行转账，但服务模式并未发生根本性变化。即使选择了信誉度高的物流公司，但那种风险不可控的感觉仍让人时常如坐针毡。

“2015年，临沂市物流市场的代收货款额度约在4500多亿，如此大额度的货款放在一家或几家物流企业当中，其风险性之大可想而知。况且，我国在物流业代收货款方面仍存法律空白。”凭借多年的从业经验，赵明雷深知哪些环节能够规避风险，保证代收货款安全，因此，润泓物流管理公司在成立之初即设定了清晰的平台定位，“目前业内从事物流管理公司的，其业务大多集中于物流企业的集约化、园区化和服务化，而润泓物流管理是国内首家为物流企业做资金化管理的‘第四方平台’公司。”

何为“第四方平台”？赵明雷解释说，这个概念源于“第四方物流”，早在1998年由美国埃森哲咨询公司率先提出，是专门为第一方、第二方和第三方提供物流规划、咨询、物流信息系统、供应链管理等活动。“第四方”并不实际承担具体的物流运作活动。“‘第四方平台’跟这个概念类似，简而言之，就是采用‘互联网+物流管理+银行’模式，实现对整个代收货款资金链的监管，保障提货时所收款项能直达发货人账户，有效规避了物流公司跑路的风险。”

采访中记者了解到，“润泓模式”的核心就是对3D管控系统的研发，这个系统包括成员企业制度端管控、技术平台端管控和线下端管控。其中，技术平台端管控是整个系统的重点，引入了TMS系统、数据管控平台系统、云监控平台系统。同时结合银行第三方支付方式，使公司和成员企业与代收货款资金流完全分离，从而完全可以保障发货商户支付货款100%的安全。

“代收货款业务的每一票货物，进入系统之后会自动生成唯一的ID：包含‘库龄’、‘提货时线’等红线指标，一般要求收货人三日之内将货取走，若三日未取走，系统会自动预警，润泓物流管理公司客服人员将联系收货人，询问具体原因；若无正当理由，润泓物流管理公司客服人员将凉席发货人，将货物原路返回。整个过程还可卫星定位、实时查询，真正做到了让货主时刻安心。”赵明雷介绍道。

开辟先河：代收货款开启“秒付”时代

采访中，润泓物流管理公司信息中心负责人于彤向记者现场演示了刷卡提货秒付到账的过程：在POS机刷卡时，输入密码按“确认键”后2秒，银行提醒短信就推送到发货人手机，显示提货人已顺利提货，货款随即进入银行清分系统；几乎是同一时间，银行到款短信则提醒发货人：货款已到账。

每一票托运单上都有二维码，可扫描随时查看货物状态

能够做到如此高效便捷，赵明雷说，得益于公司与中信银行、银联供应链共同构建的银联供应链综合服务平台。其中，银联供应链平台将根据开单、刷卡、清分时抓取的三次业务信息进行比对，比对无误才能成功清分；同时，公司会对加入成员物流企业进行综合评估，所有列入公司管理的物流企业统一使用专门研发的POS结算系统，经测试，其数据准确率可达100%。“全程只有一个提货人资金流入口和与之绑定的发货人指定资金流出口，代收货款是在银行系统内完全独立运作，这在业内也尚属首次。”

对平台成员物流企业，除了代收货款一律“秒付”，公司还采用云监控平台系统、智能运输管控系统和数据管控平台系统三大系统，分别实现货物装卸场地安装高清摄像头实时观看、运输车辆实时卫星定位、物流公司财务业务信息数据全透明，这三大系统将信息流、资金流、物流全部公开化、透明化，有效增强了抗风险能力。

值得一提的是，润泓物流管理公司完善的监管体制为代收货款加了“第二把安全锁”：一是公司业务受兰山商城管委会和银行的直接监管，业务数据实时自动上传银行系统，来进行自动智能、封闭式、固定式操作；二是公司聘请由商户、物流、学者等组成企业监理组，对公司进行全方位监督，并可直接向主管部门兰山商城管委会投诉举报；三是公司开通投诉建议通道，公众可在公司官网和微信公众平台进行投诉建议。公司客服将及时受理解决，并每月将投诉处理结果上报兰山商城管委会。

2016年5月26日，润泓物流管理公司代收货款安全支付平台正式进入试运营阶段，安全支付清分系统POS灌装完成，专线软件共更新200多个版本，按照政府标准化要求及临沂地区物流公司实际情况，成功封装完成最终专线软件。目前，润泓物流管理公司首批发展代收货款“秒付”专线50余条，其中12条精品线路已经完成试运营。

努力初现成果，赵明雷既兴奋又清醒：“我们已完成DMS数据管控平台对各专线软件通道的对接工作，各项数据可即时加密拉取；我们的所有成员企业顺利完成‘六大统一’建设，包括统一品牌形象、统一经营理念、统一运营管理、统一财务结算、统一信息平台、统一服务标准，这些成员企业将融入平台式企业发展模式；公司还将进行资源多重整合，实现规模经济，推动物流业正式进入代收货款的‘秒付’时代。”

为方便商户就近发货，减轻运输成本及交通压力，润泓物流管理公司首先在河东伦达国贸城、罗庄站前商场设立了集货中心。不久之后，公司还将陆续在其他货源集中地设立集货中心，既保障“最后一公里”代收货款的安全支付，也优化整合物流“最前一公里”。

自去年7月，国务院发出《关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》以来，传统物流业通过与“互联网+”的深度融合，积极推动行业的转型升级，重塑物流产业的生态圈，而以去中间化、去中心化和去边界化为特征的平台经济的兴起，为优化物流链条、推动跨界融合、促进市场集中提供了重要思路，“润泓模式”就是其中的样板之一。

业内专家认为，“润泓模式”使得物流公司参与资金流而不参与现金流，用技术手段实现了物流风险可防范、可预警，同时由于资金结算由‘线上’替代‘线下’，提高了资金结算效率，极大地满足了物流行业的多方位需求。这些都对物流业的信息化建设、诚信体系的搭建起到良好的示范效果。

以目前的形式来看，信息化物流管理服务产业仍有大片的想象空间，并有望成为未来互联网领域最好的细分市场之一。而以“润泓模式”的互联网因素为基础的物流信息平台的构筑，以及在物流终端的不断丰富之下，相信破局传统物流行业的困境指日可待。机遇与挑战并存，未来谁能在这片细分市场重度深耕，谁就能“笑傲江湖”。