文/长生 娟子

壳牌：道路客运人再聚首 敦煌论道话转型

文/长生 娟子

道路旅客运输是综合运输体系的基础，在现代交通运输发展中具有举足轻重的作用。目前，在高铁、民航、轨道交通、私家车等其他运输方式快速发展的新形势下，道路客运存量资源增速减缓，利润增长空间缩小，客运企业面临的压力倍增。尤其是“互联网+”浪潮的席卷，让传统道路客运业到了必须变革的严峻关头。

在此背景下，2016年6月16号，壳牌中国有限公司联手西北、西南地区道路客运、公交等行业的专家及区域重要客户代表近200人，在敦煌召开了“道路客运业管理升级研讨会”。此次研讨会，集体讨论了道路运输行业的总体形势、行业痛点及应对策略，壳牌也在会上分享了车辆管理养护的最新信息，助力道路客运企业转型升级。

“绿色运输”呼唤节能减排

中国公路学会客车分会秘书长胡选儒、交通运输部科学研究院资深研究员熊燕舞、壳牌（中国）有限公司车用润滑油技术顾问祝铃荣以及部分道路客运企业的负责人参加了此次研讨会，大家分别从宏观角度、道路客运业转型难题、车辆养护升级、车辆管理升级等角度，就新常态下的道路客运业发展趋势、转型思路展开了激烈的思想碰撞和创新分享。

胡选儒认为，在交通运输快速发展的大潮中，一直逐浪前行的道路客运业也遇到了发展瓶颈：一是大部分道路客运企业的营运收入主要来自旅客流量相对较大的干线运输服，其利润空间及经营收益一度相对可观，但是，随着高铁网络建设的逐步推进，这部分利润空间已经被挤压殆尽；二是私家车、城市公交、黑车等多种出行模式成为不同出行需求的有力补充，这也使得客运站场的干线客源大量流失，车站的客源吸附力明显下降；三是随着人们生活水平的显著提高与消费结构的逐步升级，公众更加注重出行方式的安全可靠、便捷舒适、经济高效等个性化需求，而道路客运的速度优势、价格优势不再，加之在装备现代化、安全可靠性、服务舒适性等方面与其他运输方式的差距逐渐拉大，使得其整体的服务品质缺乏市场竞争力。

此外，道路客运业在转型升级的过程中，不仅需要不断调整运营方式来适应市场的快速变化，而且作为能源消耗大户，在国家更加严格的环保要求和政策法规下，如何做到节能减排，也是行业必须面对的巨大挑战和应有的社会责任。

“降本增效”成行业转型突破口

研讨会上，祝铃荣从降低车辆润滑成本角度为客运企业转型献计献策，分享了基于壳牌产品的车辆管理养护理念。他说，在道路运输过程中，做好车辆养护与管理，不仅可以降低能耗与运营成本、提高行驶效率，真正做到“绿色运输”，还是道路客运企业社会责任感的体现。

针对车辆养护，祝铃荣还着重介绍了壳牌如何降低成本的优质解决方案：在车辆养护成本中，润滑成本支出≤总运营成本1%～2%。然而就是这1%的润滑油成本却能够为车辆节省其他很多维修成本。同时，他还与在场嘉宾分享了主流发动机的技术发展趋势及润滑要求。他说，目前壳牌遍布全球5个研发中心，分别位于美国休斯敦、德国汉堡、日本厚本、印度班加罗尔和中国上海。从实验室到世界级规模商用，壳牌还拥有超过40年的研发和生产经验，只为给发动机提供更出色的保护。出色的高动能保护技术不仅能延长润滑油的使用寿命，延长换油周期，延长发动机的使用寿命，降低燃油成本，有助于降低总拥有成本。“壳牌作为世界第一的润滑油供应商，立志于扎根中国，技术投入，人才投入，壳牌都不惜余力，希望可以为中国的客户提供最好的产品和服务，打造供大家交流的平台。”

热烈的研讨会接近尾声，在场专家们一致认为，客运企业在客运量、营收、利润三项指标呈持续下降的“新常态”下，转变思路借助互联网技术，尤其是注重降本增效走可持续性发展之路，才能够最终实现成功的转型升级。

壳牌也表达出与道路客运企业携手共进的良好意愿，为客运企业运营成本的控制提供全面的解决方案，包括提供优质润滑油对设备的保护、燃油经济性的体现以及完善的技术服务，以此共同促进我国道路运输事业的发展，也为公众提供更好的服务。“我们相信，通过今天的会议，道路客运企业之间加强交流、互相借鉴，各企业之间都可以获得更好的发展空间。而壳牌公司也很乐意继续举办类似大会，为行业客户提供一个良好的沟通平台。”