我们的建议是，保修期内尽量还是在4S店里做维护，脱保后再自主选择吧，这样会少一点麻烦。这里有几个原因，我们慢慢捋。

其实最近一段时间里，我身边也有很多朋友问过我同样的问题，因为大家都关注到了去年的一条新闻。根据报道说，在2015年8月8日交通部发布了《交通运输部关于修改〈机动车维修管理规定〉的决定》第一次修正，其中第一章总则第五条就规定：任何单位和个人不得封锁或者垄断机动车维修市场；托修方有权自主选择维修经营者进行维修，除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量“三包”责任外，任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者。其实这条规定还是没有说得太明确，大可理解为在车辆保修期内不必去4S店维修和保养，但咱们中国的文字博大精深，“规定”里也并未明确是保修期内或保修期外。很多4S店会视不去保养为脱保，最后不给予索赔，消费者不是常常困惑于一句话吗——最终解释权归某某所有。

其实保修期内在4S店做保养，的确会多花一些材料费和工时费，通常4S店里的机油会分成几个档次，比如要选全合成机油就得多掏钱。但是很多家用车在保修期内也就保养三到四次，所以忍一忍也就过去了。从另一方面来说，4S店可以给予索赔的机会，比如车内电器设备短路损坏，4S店会给予免费更换，如果是自己在外面找修理厂处理，回头有什么问题再去4S店，他们可能也会以脱保的方式处理。……