这辆240在我收藏的VOLVO车型中应该算是最经典，同时也是最有感情的。1996年，我从瑞典的一家公司买回了这辆VOLVO 240。当时这车的里程数就已经超过了20万km，1996年桑塔纳旅行车的售价是16万元，我收过来240花了12万元。你可能会问我，为什么不选新车而要买一辆里程数超过20万的旧车呢？这还真不是钱的事儿，1995年我开始做VOLVO车型的配件，对于瑞典车有了一定认识，所以最后决定将这辆240收入囊中。试想如果当时买了桑塔纳旅行，估计那车早就被我开报废了。

90年代，东方出租汽车公司引进了200辆VOLVO 240旅行车，（首汽出租车公司当时进的是雪铁龙CX）。值得一提的是，VOLVO 240在出租公司服役的这么多年中，虽然出过事故，有受伤，但没有发生一起事故致人死亡的事件，可见VOLVO车型具有很高的安全性。

我的这辆VOLVO 240是1986年生产的，到今天已经30岁了，我认为这款车型处在VOLVO历史发展的中间位置，承前启后，从化油器到电喷车型全有。外观上，后来的740、940身上都有240的设计元素，包括现在XC60的腰线依然还有240的影子。VOLVO 240车型从1972年一直生产到1992年，20年时间，连续13年在美国获得各类大奖。

这辆车非常皮实，一根悬挂可以用15年以上。当然，这跟它车辆构造简单也有关系。最初240是我的通勤车，一年365天，一天也没有歇过，一天也没有坏过。就这么连续使用了大概六年的时间，最多时一天能跑500多公里，早晨送孩子上学、自己上班、买配件、外出救援、周末郊游等，它几乎就是一辆全能车。那会儿汽油的价格也便宜，加一箱油也用不了100元，最频繁时两天就需要加一次油，一个月做一回保养。……