陈程，彭华厦，曾进辉（湖南工业大学电气与信息工程学院，湖南 株洲 412007）

感应滤波技术在地铁牵引供电系统中的应用

陈程，彭华厦，曾进辉
（湖南工业大学电气与信息工程学院，湖南 株洲 412007）

地铁供电系统存在谐波污染和功率因素偏低，损耗大等问题。为了解决这些问题，本文设计了一种基于感应滤波技术的新型地铁供电系统方案。新系统可以使得阀侧谐波无法通过整流变压器流入高压网侧，具有良好的谐波抑制和无功补偿效果。仿真结果验证了方案的有效性。

地铁；牵引供电；感应滤波；谐波

本文引用格式：陈程，彭华厦，曾进辉.感应滤波技术在地铁牵引供电系统中的应用［J］.新型工业化，2016，6（7）：9-16.

0　引言

目前，我国地铁的供电制式主要为1500V和750V的直流牵引供电系统。牵引供电系统的组成部分主要有整流机组，直流开关柜和750V/1500V直流供电电缆及一些保护装置，其中整流机组是牵引供电系统的核心设备，其作用是将环网35kV高压交流电经降压整流后输出750V/1500V直流电供给地铁牵引供电网，实现直流牵引。

对于地铁供电系统的滤波方案，通常是在交流网侧安装滤波及无功补偿装置或者采用多脉波技术。由传统牵引变电站所产生的谐波和消耗的无功皆通过牵引整流变压器的原副边绕组注入交流网侧，一方面增加了变压器的绕组设计容量和额外损耗，还加重了变压器的电磁干扰和绝缘难度，由此带来变压器制造成本增加，另一方面由于滤波器安装在交流网侧，使得滤波的效果受到电网阻抗的影响而收效欠佳［1］。……