谢平平 李银红 石东源



计及电动汽车换电站储能的负荷频率控制

谢平平 李银红 石东源

（强电磁工程与新技术国家重点实验室（华中科技大学） 武汉 430074）

将电动汽车换电站储能引入传统负荷频率控制（LFC）问题中，提出了计及换电站与电网互动（S2G）的LFC新模型。该模型将控制区域内换电站等效为大容量虚拟储能电站，采用基于滤波方法的LFC协调控制策略分配调节功率，能够避免过度调频对换电站电池寿命的影响。在换电站建模方面，提出了基于蒙特卡洛随机模拟的换电站可控容量计算方法，建立了考虑电池荷电状态（SOC）及换电站可控容量约束的S2G集中等效模型。通过两区域互联LFC系统仿真验证了模型的有效性和正确性，相关分析表明S2G辅助调频能显著抑制频率偏差和联络线功率偏差的波动，提高LFC系统的动态控制性能。

电动汽车 换电站 负荷频率控制 储能 电动汽车与电网互动

0 引言

维持电力系统的有功平衡与频率稳定是系统运行中的关键问题。现有的解决方法主要是通过调用发电侧机组的备用容量来平衡负荷的随机波动。风电等可再生能源发电的大规模并网，不仅增强了发电侧的功率波动，也降低了整个系统的等效惯性，使得电力系统的频率稳定问题越来越凸显[1]。美国国家能源部能源技术实验室（National Energy Technology Laboratory，NETL）最近的研究报告也指出，由于系统等效功率波动的加剧及发电侧备用容量的不足，仅依靠传统机组调频将面临经济和技术挑战[2]。……