张文学， 曾雄丰

(1.山海关铁路技师学院，河北 秦皇岛 066200；2.华北理工大学 材料科学与工程学院，河北 唐山 063009)



钢轨打磨检测一体化系统

张文学1， 曾雄丰2

(1.山海关铁路技师学院，河北 秦皇岛 066200；2.华北理工大学 材料科学与工程学院，河北 唐山 063009)

钢轨；平直度；位移传感器；测量

为保持铁路线路(钢轨顶部)的平直度，铁路施工部门通常采用打磨、测量交替进行的间歇方式作业，作业效率较低。为此，设计了一种安装在钢轨仿形打磨机上的测量系统，以实现测量和打磨的连续作业。测量系统采用容栅位移传感器和PCU平台，安装在钢轨仿形打磨机主梁上，容栅位移传感器将机械位移量转变成电信号的相位变化量，然后通过数据处理模块，以多种模式显示测量钢轨平直度的偏差值，并控制磨削进给，使钢轨仿形打磨机实现连续磨削。沈阳、成都铁路局的使用效果表明：钢轨打磨的作业效率显著提高，平直度明显改善。

铁路线路(钢轨顶部)的平直度是线路质量的重要指标，也是行车安全的重要保证[1]。由钢轨现场铝热焊、制动等原因造成的钢轨顶部平直度缺陷，主要依靠钢轨仿形打磨机修复。此前的钢轨打磨作业不能连续进行，是因为打磨作业与钢轨平直度的检测须交替进行，以保证打磨作业不偏离合理趋向[2]。另外，钢轨铝热焊后，焊接区域有较高余温[3,4]，抵近测量也较困难。所有这些都严重降低了钢轨打磨作业的效率。为此，对钢轨打磨检测一体化系统进行了研究，旨在提高作业的效率。……