王建红　李新宇　肖清榆　尹志雯

(1.河北建筑工程学院，河北 张家口 075000；2.河北工业大学，天津 300400；3.华南农业大学 广州 510642)



慢行交通系统的可行性研究

王建红1李新宇2肖清榆2尹志雯3

(1.河北建筑工程学院，河北 张家口 075000；2.河北工业大学，天津 300400；3.华南农业大学 广州 510642)

分析了当前慢行交通规划的必要性和重要性，以河北工业大学北辰校区整体改造为例，结合人车出行行为研究，借鉴国内外实践经验，对慢行交通的规划设计细节进行了研究，希望能够对目前城市慢行交通规划设计的改善提供一定的借鉴.

慢行交通；人本位；细节设计

0　引　言

随着城市基础设施建设快速发展，城市道路加宽，立体交通增加，借以缓解城市交通拥堵，但这种“车本主义”的做法，未能从根本缓解拥堵，反而使道路资源越来越不足；利用有限资源，满足生活品质的不断提升、改变交通理念.推行绿色出行理念是未来交通规划的倡导，即推广绿色交通、慢行交通，缓解交通拥堵、改善空气质量、降低人类对不可再生能源的依赖、促进身体健康，有利于控制城市规模和减少土地资源消耗.因此，人们对慢行交通系统质量的要求将会越来越高，慢行交通系统的完善也将愈发重要.而基于人本位的城市慢行交通规划设计，必要而迫切.

慢行交通，是基于快速和高速交通而言，亦称非机动化交通(non-motorized transportation)，其出行速度一般不大于15 km·h-1.慢行交通包括步行及非机动车交通，主体为步行及自行车交通.慢行交通虽速……