张立群　张丽娇

(河北建筑工程学院，河北省 张家口 075000)



重载铁路单轮轴作用轨枕荷载分担规律研究

张立群张丽娇

(河北建筑工程学院，河北省 张家口 075000)

随客、货运铁路的快速发展，运量的急剧增大，重载铁路开始快速发展.但对于重载铁路单轮轴作用在任意位置处时的轨枕荷载分担规律的研究还未完善，本研究应用数值模拟软件ABAQUS建立三维有限元模型，分析重载铁路单轮轴作用在任意位置时的轨枕荷载分担规律.本研究中得出的重载铁路单轴列车轮载力作用在任意位置时的荷载分担比规律，为研究重载铁路轨下基础静力学问题奠定了基础.

重载铁路；单轮轴；荷载分担比；数值模拟

0　引　言

随客货、运铁路的快速发展，运量的急剧增大，重载铁路开始快速发展，运载速度、载重的不断提高，使得铁路轨下弹性基础结构的静、动力问题研究成为热点.而其中单轮轴荷载的轨枕分担规律又是其研究的基础.但是目前《高速铁路设计规范》(试行)及《铁路路基设计规范》(TB 10001-2005)中一直没有给出轨道轮载力的传递情况，但是国内外的专家学者针对有砟轨道、无砟轨道中轮载力的传递情况做了大量的研究.

Yang H．Huang等研究成果显示铁路轴重采用轨枕荷载分担的计算方式，首先计算单轮载作用时可由若干轨枕承担，超出单轮载作用范围外的轨枕不承担荷载作用[1].Rose.J相关研究结果显示单个轮载的作用范围在11根轨枕以内的假设是合理可靠的[2].陈虎引……