欧金成（广州市地下铁道总公司，广东广州 510000）

广州地铁三号线运输能力提升研究

欧金成
（广州市地下铁道总公司，广东广州 510000）

随着我国经济的飞速发展，地铁运输能力也有了很大的提高，载客量的增加和列车速度的逐步提升，交通的便捷带来了城市人口的急剧增长，为城市轨道交通客流运营组织带来了很大压力。本文通过对广州地铁三号线运输能力提升因素分析，针对三号线客流持续增长的情况下，从乘务、客运、设备维修等方面制定配套策略，实现运输能力提升。

瓶颈 配套策略 运输能力

随着三号线客流日益增长，三号线天河客运站～番禺广场交路、机场南～体育西交路运能与客流的矛盾日益凸显，至2015年10 日31日止三号线（含北延段）日均客流达158万人次，同比2014年增长了5%，最大满载率高达158.2%，预计2016年三号线客流仍会出现3%的增长，届时三号线客流压力将进一步上升。因此，三号线运输能力提升已刻不容缓。为提升三号线运营服务水平，从乘务、客运、设备维修等方面制定配套策略，确保三号线顺利实现行车间隔压缩，运输能力提升。

1　影响运输能力提升的因素分析

制约运输能力进一步提升的因素主要分为运作问题和设备问题。运作问题主要依靠优化行车岗位作业流程解决，设备问题又可分为设备缺陷和设备故障频繁发生影响行车效率。

1.1制约运输计划兑现的瓶颈问题

三号线（含三北线）运输瓶颈问题表1所示。

上述问题制约运输能力提升顺利实施的关键问题，需严格按要求制定措施完成相关整改，以保证运输计划压缩行车间隔顺利实施。……