刘厚朴

摘要：介绍北京地铁8号线木揖固桥北站地下水处理施工方法及采取的措施，成功地解决了卵石地层PBA法施工地铁车站地下水处理难题，所采用洞內排水位土、注浆加固为辅的地下水处理措施，克服了富水卵石地层施工技术难题。

关键词：卵石地层PBA法地下水处理技术

1工程概况及工程水文地质情况

北京地铁8号线木樨园桥北站，车站总长199m，采用八导洞PBA暗挖法施王。车站底板及第五次横通道均坐落于卵石⑤层，站址处地层由上至下分别为：杂填土①层、粉土填土①2层、粉质粘土③层、粉土③2层、粉细砂③3层、粉质粘土④层、粉细砂⑤3层、卵石⑤层。卵石⑤层渗透系数为200m/d，地下水位标高为17.5m左右，横通道底标高16.0m，小导洞底标高16.5m，横通道及下层小导洞底板全部位于地下水位以下，由于受场地限制，无地面降水条件，施工中采取了以洞内排水位主、注浆加固为辅的地下水处理方案。

2总体施工安排

2.1施工方案

经过对地面降水方案、全注浆止水方案、洞内排水为主+注浆加固为辅方案的综合对比.决定选用洞内排水辅助注浆加固方案进行第五层横通道的施工。洞内排水辅助部分注浆加固方案的抽水量较小，排水时间短，排水路由相对容易解决；横通道及小导洞处马头门注浆，可以对土体进行预加固，保证开挖面稳定，防止流沙，同时对控制管线沉降有利，对施工进度影响小。

2.2第五层横通道施工

由于地下水位较高（通道底面以上1.2米），考虑到开挖土体（卵石层含砂）渗透系数大，为降低士体的渗透性，减少排水量；……