范卫萍 张珍 安志亮 李俊龙 祁建

（北京汽车研究总院有限公司）

在整车布置设计的过程中，为了能尽量降低驾驶员的疲劳程度，通过对人体的生理结构进行研究而得到人体的舒适驾驶姿势，这是在总布置设计中必须遵守的原则。在某车型前期布置设计过程中，人体设计位置的确定是首要确定的参数之一，而人体设计姿态的确定需根据人体推荐的舒适坐姿进行布置。本着提高车内空间利用率、满足外造型和整车尺寸的原则，文章对该车型整车人体舒适性进行了校核。

1 边界条件

在进行整车人体舒适性校核时，涉及到的边界条件有：整车内表面CAS数据、加速踏板参考点、方向盘中心、方向盘倾角、驾驶员H点、驾驶员踵点、后排乘员H点、后排乘员踵点、驾驶员H点可调节范围。

2 校核内容

根据SAE标准，通常在进行整车人体坐姿校核时主要校核的内容有：驾驶员SAE95%人体坐姿舒适性校核、后排乘员SAE95%人体坐姿舒适性校核、驾驶员SAE5%人体坐姿舒适性校核。因为驾驶员除了要满足SAE95%高个人体舒适性外[1]，还需要满足SAE5%的小个人体舒适性，以满足不同人群的驾驶需要。而为实现乘员乘坐空间最大化设计，通常在后排乘员舒适性校核时只进行SAE95%高个人体舒适性校核。

2.1 驾驶员SAE95%人体坐姿舒适性校核

在CATIA软件中调用参数化的SAE人体模型，将人体模型摆放至整车设计状态，根据踵点、踏板参考点、驾驶员设计H点、方向盘中心位置及座椅靠背角确定驾驶员坐姿[2]。人体模型摆放完毕后，开始进行尺寸测量，某车型驾驶员SAE95%人体模型各尺寸测量结果，如图1所示。……