李红陈

（云龙县交通运输局 云南云龙 673700）

道路桥梁沉降段路基路面施工技术研究

李红陈

（云龙县交通运输局 云南云龙 673700）

道路桥梁是国家的基础设施，对交通运输业、建筑行业等行业的发展有着至关重要的意义。当前，我国道路桥梁的建设水平已经取得了较大的进步，但现阶段的道路桥梁沉降问题仍较为多发，具备一定的探讨意义。本文，主要分析道路桥梁产生沉降的机理，并提出道路桥梁沉降段路基路面施工的相关措施，目的在于为减少公路桥梁沉降现象的发生率提供参考依据。

道路桥梁；沉降段；路基路面施工

1 前言

现阶段，道路桥梁建设在工程建设中占着较大的比重，为人们的安全出行提供了较大的便利，影响着交通运输行业的发展。虽然，我国道路桥梁的建设水平已经取得了较大的进步，但现阶段的道路桥梁沉降问题仍较为多发，既影响着车辆的安全运行，也不能满足道路桥梁建设的相关要求，因此，相关管理部门应当重视道路桥梁沉降段路基路面的施工，深入分析造成道路桥梁产生沉降的机理，并根据实际情况采取有效的措施加以解决。

2 道路桥梁产生沉降的机理

概括性来说，道路桥梁产生沉降的机理主要包含三个方面的内容。①路段地基发生形变。根据实际工作经验发现，一般情况下，沟壑地段是引发路段地基形变的高发地段，因沟壑地段的地基具有强度相对较弱、土壤空隙大、含水量高、压缩性强等特点，使得地基极容易发生大幅度范围的形变，进而使得路基产生附加应力，导致沉降现象产生。②路堤发生变形。在实际道路施工中，黏性土是进行台背回填的主要材料，而对此类土体的压实受施工条件和施工环境影响，而且对台背土方的压实工作在实际操作中具备较高的难度性，车辆载重超过该路段路基路面的受重力，或者遇雨水天气、雨季导致土壤含水量过多，容易导致沉降现象产生。③桥头搭板的不合理设置。从路基角度来说，桥头搭板一般会出现弹性支撑的情况，部分路基土体缘于靠近桥台的因素，受到的应力会相对较小，导致路基土体受力不均匀的现象发生。从力学角度来说，车辆经过桥头搭板设置不合理的道路桥梁会出现两个峰值，其中，一个受力于车辆所在的部位，另一个受力于桥头搭板支撑路基位置，车辆在行驶过程中，会出现位移，当汽车位移到搭板的尾端时，路基承受面受到的纵向应力最大，发生形变的程度也最大，进而导致沉降现象的产生。

3 道路桥梁沉降段路基路面施工的相关措施

3.1 桥头搭板设置方面

一般情况下，道路桥梁施工过程中常会将锚栓设置在靠近桥台搭板的一端，而且设置锚栓的方向一般采用竖直的方向。但是，设置锚栓采用竖直方向容易导致锚栓沿着该方向滑落，进而导致沉降现象产生，为了避免这样的现象发生，在实际施工过程中，相关工程人员可以选择22号钢筋作为锚栓，值得注意的是，锚栓之间的距离应当大于75cm，但有不能超过80cm，这样方能将锚栓的作用最大化发挥[1]。另外，还应将工程中关于锚栓的位移数值与拉杆保持在同一水平线上。另一方面，受车辆行驶运动的影响，桥头搭板容易受到影响，出现转动的情况，进而导致路桥受到一定的损害，因此，在实际施工的过程中应当将桥的牛腿、靠近桥台上缘部分以倒三角形状态呈现，且挡板的设置也应与路基路面保持相平行的状态，使得桥梁底层与搭板顶面高度始终保持在同一水平线上。同时，在设置搭板顶面标高和该路段路基顶面标高的过程中，也应将两个标高数值保持相统一，以实现解决路基、桥梁过渡中引发路段沉降问题的目的。

3.2 路基施工方面

因在实际施工过程中，路基的施工质量受施工条件和施工环境影响较大，因此，为了提升路基的施工质量，在进行施工前，应当加强地质勘察环节，以避免地质结构发生大幅度形变的问题，同时，也应当加强对施工措施的研究和分析，采用最科学、合理的施工方案进行路基施工，尤其是严格监督土层的压实环节，以确保土体密实度和压实度达到相关的标准，这样一来，方能有利于降低土壤空隙，减少土壤的含水量[2]。另外，若在勘察的过程中，路基的土层结构严重与相关要求不相符合，或者土壤间隙过大，可以进行换土处理，这样方能在保证土体密实度的同时，有效控制路基变形的发生，提升施工工程质量的可靠性，强化工程运行安全性。一般情况下，大部分工程在施工过程中都存在工期短、任务重的问题，为了赶在工期内完成工程任务，通常会使用塑料排水板法、爆破法等技术对软土层地基进行加固，虽然采用此类方法成效好，但是工程造价成本过高，但极容易造成工程沉降，因此，在选择路基施工方案的过程中，应当避免此类方法。

3.3 路基、桥台过渡填筑方面

①在选择填筑材料方面，应当在选择前开展土壤实验工作，根据实际得出的结果，选择填充性能相对较好，或者最好的材料进行填充，杜绝选择含有大量沼泽土或淤泥等具有较强含水性能的材料。②要综合、全面考量影响填筑的因素，如：在实际遇到沉降路段的现象研究中发现，沉降原因主要与公路、桥梁的过渡相关联，因此，在公路、桥梁的过渡材料选择方面，应当注重路基材料和桥台材料的刚度尽量保持相统一[3]。另外，因桥台压实的工作难度性较高，为了保障压实达到工程的相关要求或者标准，应当在材料选择方面选择便于开展压实工作的相关材料。

4 总结

综上所述，现阶段我国道路桥梁沉降的现象较为多发，既不利于交通运输行业的发展，也影响着人们交通出行的安全性和舒适度，为了避免或者减小道路桥梁沉降现象的发生率，相关管理人员应当深入分析引发道路桥梁沉降现象产生的原因，围绕道路桥梁沉降段路基路面的具体施工设定有效的预防方案。同时，在实际施工的过程中，应当注意桥头搭板设置方面、路基施工方面、桥台过渡填筑方面以及路基、桥台过渡填筑方面的施工，这三个方面是引发道路沉降的主要原因，只有这样，方能不断较少或者预防道路桥梁沉降现象的发生，保证人们出行安全的同时，不断促进道路桥梁建设行业的发展。

[1]陈蓉，李俊.道路桥梁沉降段路基路面的施工技术应用解析[J].科技展望，2015（09）：42～43.

[2]金晓华.市政道路桥梁工程中关于沉降段路基路面的施工技术的研究[J].四川水泥，2015（08）：280～281.

[3]沈义.道路桥梁工程项目沉降段路基路面的施工技术浅述[J].山东商业职业技术学院学报，2015（03）：101～103.

U416.1

A

1004-7344（2016）07-0144-01

2016-2-23