杨锡武，李　洁，陈明磊，姜光利，周鹏程，张青春，郑进军

(1.重庆交通大学 土木工程学院，重庆 400074；2.唐山市交通运输局 公路工程处，河北 唐山 063000)



板角断裂机理及厚型混凝土路面的应用研究

杨锡武1*，李洁2，陈明磊2，姜光利2，周鹏程2，张青春2，郑进军1

(1.重庆交通大学 土木工程学院，重庆 400074；2.唐山市交通运输局 公路工程处，河北 唐山 063000)

分析了水泥混凝土路面易于产生板角断裂的原因，用数值模拟方法分析了完全接触和脱空条件下板角的应力变化规律，结果表明：板角的实际工作状态与设计的状态不相符是导致其断裂破坏的主要原因；不同接触条件下，混凝土路面板角的应力变化规律不同，脱空后的板角应力呈抛物线变化，增加板厚可以显著减小脱空板角的应力。基于脱空板角应力随板厚的变化规律，铺筑了厚度达46 cm的混凝土路面，测试了厚板和薄板混凝土路面板角和临界荷位的应力，研究了厚型混凝土路面的施工工艺，分析了厚型混凝土路面的经济性。结果表明，厚板对于减小临界荷位处和板角的应力效果明显，厚型混凝土路面施工工艺简便，使用寿命长，性价比远高于沥青路面。

板角；断裂；力学机理；厚型混凝土路面；施工工艺

目前水泥混凝土路面早期破坏现象严重，养护维修难度大，各地区大面积的“白改黑”工程使水泥混凝土路面在我国的各等级公路中的应用受到很大影响。本文针对混凝土路面破坏病害类型及板角断裂为破坏频率……