罗腾科，殷时蓉，隗寒冰

(重庆交通大学 机电与车辆工程学院，重庆 400010)



内置V型永磁体尺寸参数的优化设计

罗腾科，殷时蓉*，隗寒冰

(重庆交通大学 机电与车辆工程学院，重庆 400010)

通过改变电机磁路结构来提高电机输出转矩和效率，基于ANSYS电磁仿真平台，设计了“V”型磁路结构及其相关尺寸参数，利用空载系数和转矩波动最优化得到最优尺寸，最后通过台架试验对比原“一”字型磁路结构电机的性能输出，结果表明：“V”型磁路结构相比于“一”字型磁路结构，输出转矩提高了6.3N，效率提高了5%，验证了“V”型永磁体尺寸参数优化设计的合理性。

永磁同步电动机；V型磁路；空载漏磁系数；转矩脉动

车用电机不同于常规工业驱动电机，车用电机通常要求频繁地启动/停车、加速/减速，低速或者爬坡要求有大转矩，高速行驶时要求有低转矩，并要求变速范围大[1]。电机内置式永磁体嵌入在转子冲片的内部，转子机械强度高，动静态性能好；且由于其特殊的磁路结构导致转子产生凸极效应，在励磁转矩基础上产生额外的磁阻转矩，进一步提高永磁同步电机的转矩性能[2][3]。

分析对比几种常见的不同内置式转子结构，吴延忠等通过对不同隔磁桥宽度的取值来分析空载漏磁系数的变化，最后得出在综合考虑机械强度和电机性能的同时选取合理的隔磁磁桥宽度[4]；胡光伟等采用有限元法仿真不同隔磁磁桥桥厚度对电机电磁性能及转子应力的影响，得出带辅助隔磁磁桥“V”型转子的内置式永磁同步电机能够兼顾电磁性能和结构强度，更适合高速运行[5]。……