董 彬，殷 洪，李新汶

（武汉第二船舶设计院，湖北 武汉 430064）

水舱表面开孔特征参数流噪声特性分析

董 彬，殷 洪，李新汶

（武汉第二船舶设计院，湖北 武汉 430064）

水下航行体因表面开孔产生的流噪声是总体噪声的重要部分，对其隐蔽性造成负面影响，而其噪声特性影响因素较多，开孔长宽比是其中一个典型参数。在现有阻力试验模型的基础上建立模型，采用 RANS 结合DES 方法获得流场数据，并运用 FW-H 方程获得其声场信息。分析艇体开孔水舱内的流动现象，表明模型噪声的特征频率符合一般空腔规律，且与开孔长度有关；在长宽比为 0.25 时，其流噪声水平最低。最后结合简化模型作进一步验证。

水舱开孔；长宽比；流噪声；特征频率

0 引 言

水下航行体在航行时，水舱与外部流场通过流水孔产生流体交换，这一过程会产生额外的阻力及噪声；尤其是高速航行时，流水孔噪声快速增加，影响艇体的快速性及隐蔽性。国内外学者针对不同模型进行了数值仿真及试验研究：张楠［1］对某翼型开孔艇体模型做了较为详细的数值计算，提出了流水孔流场模拟的数值方法；Rossiter 在做了系列噪声试验的基础上，提出了空腔噪声的半经验公式；衣云峰［2］对水下孔腔噪声做了相关试验，在 Rossiter 公式上做了修正。总体看来，影响开孔艇体流场及声场特性的因素较多［3］。本文针对水舱开孔的长宽比这一因素，通过对已有试验模型做对应仿真分析，采用 DES 计算流场信息，求解 FW-H 获取声场信息，研究水舱开孔长宽比的噪声特性。……