冀东，何松，邵铖，魏嘉新，李文光

（1.青岛市勘察测绘研究院，山东青岛 266032； 2.青岛岩土工程技术研究中心，山东青岛 266032；3.山东黄金矿业（莱州）有限公司三山岛金矿，山东莱州 261442）

青岛地铁勘察技术手段分析及发展对策建议

冀东1，2∗，何松1，2，邵铖1，2，魏嘉新1，2，李文光3

（1.青岛市勘察测绘研究院，山东青岛 266032； 2.青岛岩土工程技术研究中心，山东青岛 266032；3.山东黄金矿业（莱州）有限公司三山岛金矿，山东莱州 261442）

青岛市区内城市轨道交通工程线路常跨越不同地貌单元，地下结构整体深埋于地下，采用多种施工工法；项目建设对勘察工作的准确性与可靠性有着极高的要求，勘察成果的好坏将直接影响地铁项目建设的工期、安全与造价。在分析青岛地铁勘察主要技术手段、工作重点及常见问题的基础上，从钻探设备及工艺水平提升、受控定向钻探及综合物探技术应用、地铁勘察信息化建设、专业人才队伍培养等几个方面出发，提出了相应的发展对策与建议。

城市轨道交通；勘察技术；定向钻探；综合物探

1 引 言

地铁建设在我国北京、天津、上海、南京、武汉、重庆、广州、深圳、青岛等城市已经进入了快速发展的黄金时期［1～2］。根据青岛市轨道交通线网规划，全市规划形成轨道交通线路19条，全长 814.5 km［3］。目前，除已于2015年底投入运营的地铁 M3号线外，M1、M2、M4、R1、R3等多条热点线路也已经处于全面建设阶段［3］。

由于青岛地区特殊的工程地质条件，使地铁车站和区间大多整体深埋于地下，地下主体结构类型较为复杂。部分线路同时采用明挖法、矿山法、盾构法、TBM法等多种的施工方法，在全国范围内比较罕见［4］。……