文官阳



慢谈交通

道路交通管理水平高低对节能减排的影响差异

重重雾霾，已经牵动了国人的心。越来越多的呼声，在追究导致空气质量恶化的元凶，更有不少声音，将大气污染和汽车尾气排放牵连在了一起。事实上，不仅仅是机动车的尾气排放问题，几乎在我们生活的各个领域，都存在着或多或少的节能减排的机会。在交通管理的领域中，也存在着种种机会，做对了就会减少排放，做错了就会增加排放。本文试图从一些细节问题入手，为大家揭示个中差异，发现并识别正确的方向。

机动车延误引发的燃油浪费

美国德克萨斯州交通研究院，每年都会对全美85座大型城市的交通状况进行一次统计分析，其中有一项耐人寻味的指标，就是机动车延误所引发的燃油消耗。根据该年度报告的统计，机动车每延误一小时所导致的平均单车燃油浪费是2.32公升左右。这个数字有轻微的逐年下降趋势，但基本上维持在2.3公升的水平。由于该研究院使用的延误概念主要是针对高峰通勤时间与平峰通勤时间的比值关系，采集数字覆盖了全美的所有大型城市和机动车，所以其参照意义还是很明确的。在下面的论述中，我们把排放多寡主要建立在燃油消耗的基础上，因为汽车尾气里面的主要污染物：一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOx）、光化学烟雾、微粒污染物（PM）。

信号灯前的无谓排放

世界上很多发达国家对怠速排放都是有严格法规限制的，比如美国纽约规定在公立学校区域的停车不熄火时间不能超过1分钟，其目的就是要限制汽车发动机的空转。……