李雅洁

摘 要 公共自行车在我国很多城市广泛使用，为我国城市市容建设、推崇低碳生活和方便居民出行起到了积极的作用。租赁站点将更好地与公交站、大型商圈、学校、医院、大型超市等衔接，解决市民出行“最后一公里”问题。停摆一年多的武汉公共自行车项目重启，通过实证调研，我们可以对新企业接管的项目进行评估，综合反映定价、公司管理及乘客满意情况，以便提供建议，促进武汉市环保事业的发展。

关键词 公共自行车 管理 运行情况

一、导论

（一）研究背景

武汉公共自行车是在中国武汉市运营的公共自行车系统，原来由鑫飞达公司运营。系统始建于2009年，现有自行车10万辆，全球规模最大，系统排名世界第3。但于2014年4月传出系统面临荒废，虽然运营方声称其亏损，但在准备提前结束合同退出武汉的同时，长期拒绝接受审计。2014年4月，武汉市政府曾宣布将由武汉公交集团接手这一项目，并于年底前重启，但这之后公交集团退出，这一计划再度搁浅，公共自行车项目由武汉市城管委转交武汉市环投集团负责。2015年4月23日武汉公共自行车项目停摆一年后终于重启。

（二）研究意义

公共自行车租赁作为一种新兴的公共交通服务，越来越受到各界的关注。由于公共自行车租赁作为一种准公共物品，合理的票价、站点的选择、科学的租赁模式。一方面关系着运营企业稳定的收入来源进而影响长远发展，另一方面作为城市居民出行选择的重要参考，提出合理的公共自行车租赁模型，更好地促进全市建设。……