王慧

摘 要 随着中国经济的快速发展，沿用多年的税收制度已经不能适应不断变化的经济市场，而重复征收的营业税更是企业所诟病的一大问题。因此，国家推行“营改增”政策对企业的长远发展至关重要。航空运输业是我国营改增政策影响最深远的行业之一，且此行业规模庞大，涉及地域广泛，基本属于完全竞争市场，是最具代表性的行业之一。本文以南方航空公司为例，在揭示“营改增”政策实行前后的企业税负后，有针对性地提出相应的税收筹划建议。

关键词 “营改增” 航空运输 企业税负 税收筹划

一、国家营改增政策的动机

早在1994年我国就制定了以营业税、增值税两大税种为主的税务体制。其中，营业税（Business tax）是对在中国境内提供应税劳务、转让无形资产或销售不动产的单位和个人，就其所取得的营业额征收的一种税。营业税属于流转税制中的一个主要税种，它对企业的营业收入全额征税，而无法在税前扣除任何成本与费用。这样看来，营业税是一种完全忽视企业与市场的商品流通环节的税种，导致在某些环节可能出现企业重复纳税的情况。

而增值税是一种对购货或先手商品劳务的增加额征收的税种。增值税的性质决定了无论企业的商品在市场中几次流转，只要没有增值部分，企业缴纳的税收几乎不会变化，由此解决了营业税可能出现的重复缴税的问题。

二、“营改增”前后南方航空公司的税负分析

南方航空在2012年11月1日开始“营改增”的试点工作。……