曹嘉樑（中海工业（上海长兴）有限公司，上海，201913）



集装箱船接长船体合拢方案探讨

曹嘉樑
（中海工业（上海长兴）有限公司，上海，201913）

在修船市场询价中，船厂接到一艘750TEU集装箱船平行中体接长的项目，技术工艺部初步制定了一个液压滑移合拢的方案，提供给船东参考。方案中探讨了三种接长方案，分析了液压滑移合拢的具体做法，研究了液压滑移合拢的关键技术，对接长船体合拢工程提出了明确方法。本文对同行工作有借鉴作用。

集装箱船；接长改造；分段液压滑移合拢

引言

2014年12月，从欧洲某船东公司得到一艘集装箱船中部接长的标书，船厂按照标书内容和技术要求进行了分析研究，并会同商务按照船厂的施工设计方案来答复船东。这个项目的前期技术论证和详细设计由船东委托船舶设计院进行，在得到船级社审核通过后，我船厂按照设计院的详细设计图纸做生产设计，制作完成这个平行中体段，母船在浮船坞内完成接长工程，通过必要的试验，符合技术要求，交付船东运营。

1　接长工程技术要求

母船的接长工程要求：将一艘原主尺度1 3 4.6 5 x 2 1.5 0 x 9.3 0 m的集装箱船改造成164.65x21.50x9.30m的船舶，在原船的中部FR80-81肋位之间作为切割线断开，加上一个30.0米长的平行中体分段。从原来的750箱位增加到1100箱位。

技术方面要求：在原船的中部FR80-81肋位之间处新加一段长度为30.0米的平行中体，其他结构和设施保持不变。将原船体在FR80+350mm处切开，分为前后两段，在其中间处加上平行中体段……